Как правильно прикурить иномарку, Как нельзя "прикуривать" автомобиль: пять ошибок - Российская газета
Кроме того, обычно недорогие аккумуляторы теряют свою работоспособность в сильный мороз. Если клемма одета в пластиковый колпачок, его необходимо снять перед подключением провода. Если его заглушить, то в следующий раз он, скорее всего, снова не запустится. Не стоит пытаться «прикуривать» аккумуляторы с высоким пусковым током проводами малого сечения, которые как мы помним из курса физики имеют большее сопротивлением, чем провода большого сечения.
Проверьте провода.
Зажимы должны быть исправны и должны надёжно фиксироваться. Изоляция не должна иметь повреждений. Найдите клеммы АКБ. Сам аккумулятор может находиться и под сиденьем, и в багажнике, но клеммы будут выведены под капот.
Посмотрите их расположение в инструкции к автомобилю, если не сможете найти. На этом этапе важно не перепутать полярность клемм. Провода обычно делают разного цвета: красный — плюс, чёрный — минус.
Но если поменять их местами, ничего не случится, главное — правильно замкнуть. Соедините плюсовые клеммы. У разных автомобилей одна и та же клемма может находиться как справа, так и слева. Ещё раз проверьте, что не перепутали полярность.
Порядок, в котором будете накидывать провода, не имеет принципиального значения, но лучше сначала прикрепить «крокодила» на клемму разряженной АКБ, потом на клемму автомобиля-донора. Чтобы перестраховаться, лучше сначала накинуть провода на автомобиль, который обесточен. Если вдруг вы всё-таки перепутаете полярность и автомобили между собой перемкнёт, ничего критичного не случится.
Это скорее бытовая мудрость, чем официальная рекомендация. Тем не менее может спасти в определённой ситуации. Соедините минусовые клеммы. У донора это будет минусовая клемма.
У получателя может быть как минусовая клемма, так и «масса» автомобиля — металлическая неокрашенная деталь. Подходящее место крепления минусового контакта лучше уточнить в инструкции автомобиля.
Порядок, в котором вы будете присоединять провода, не имеет значения. Но лучше делать так же, как с плюсовыми. Запустите двигатель донора.
Дайте автомобилю поработать 10—15 минут, чтобы подзарядить севший аккумулятор. Пробуйте запустить двигатель получателя. Глушить при этом мотор донора не стоит. Если вы всё сделали правильно, а двигатель не запускался из-за севшего аккумулятора, то вас ждёт успех.
Отсоедините провода. Последовательность снова не имеет значения. Главное — не замыкать провода между собой. Когда уже оба автомобиля запущены, нет принципиальной разницы, в каком порядке отсоединять провода. Это ни на что не повлияет. После того как убирается один из проводов, цепь разрывается. Езжайте покататься. Большую часть полученного заряда аккумулятор уже израсходовал на пуск двигателя. Если его заглушить, то в следующий раз он, скорее всего, снова не запустится.
Во время движения генератор зарядит АКБ, и к следующей поездке машина уже не подкинет головных болей. Аккумулятор в автомобиле нужно периодически заряжать. Делать это лучше в сервисном центре. Узнайте, как выбрать автосервис и проверить его качество. Если действовать по инструкции, ошибки практически исключены. Но невнимательности машина не простит.
Сгорят предохранители. Если перепутать полярность клемм, то на стареньких машинах без множества наворотов, скорее всего, просто сгорят предохранители. Выйдет из строя блок управления двигателем.
В этом случае «прикуривание» может и не понадобиться. Запуск мотора с «севшим» аккумулятором возможен, если транспортное средство находится исправном состоянии, а также:.
В этом случае машина, не имеющая других проблем, может «прикуриваться» от другой. Порядок действий зимой для проведения процедуры одинаковый, как и для любого другого времени года. Но не стоит забывать, что двигатель донора должен быть прогретым.
Процедура «прикуривания» может обернуться серьезными проблемами, если не соблюдать требования безопасности при ее проведении. Главным неприятным итогом может оказаться повреждение электроники на обоих автомобилях. Есть и другие нюансы, которые негативно отражаются на состоянии и работоспособности транспортных средств. Ошибки при «прикуривании» и пренебрежение мерами безопасности негативно отражаются на состоянии обеих машин и приводят к выходу из строя систем электроники и электрики.
Москва, Шмитовский проезд, дом 35, стр. Заказать обратный звонок Позвоните мне. Каталог услуг. Тонировка авто в Москве. Антигравийная защита автомобиля пленкой. Детейлинг авто в Москве. Прочие услуги по обслуживанию автомобилей. Примеры работ. Наш Блог. О Компании. Каталог Тонировка авто в Москве Тонировка авто в Москве Тонировка стекол позволяет преобразить внешний вид как автомобилей, так и фасадов зданий. Антигравийная защита автомобиля пленкой Антигравийная защита кузова — действенная защита от любых мелких повреждений.
Её применение сохранит гладкость и блеск поверхностей автомобиля. Детейлинг авто в Москве Предлагаем вам полный комплекс мер по тщательному уходу за интерьером и экстерьером автомобиля, таких как паровая химчистка салона, керамическое покрытие, а так же широкий ассортимент различных полировок. Прочие услуги по обслуживанию автомобилей Локальный ремонт кузова Стайлинг и брендирование.
Наш блог Статьи об антигравийной защите Статьи о детейлинге Статьи о стайлинге Статьи о тонировке Статьи о кузовном ремонте Другие статьи об автомобилях. Примеры работ Антигравийная защита: примеры работ Детейлинг: примеры работ Стайлинг: примеры работ Тонировка: примеры работ Теговые.
RU — первый центр тонирования стекла в Москве. Мы с Вами с ого года! Когда нужно «прикуривать» автомобиль Не только в зимнее время аккумулятор потребует «прикуривания».
Это случается в следующих ситуациях: при длительной стоянке, когда ТС не находится в эксплуатации; если при неработающем моторе долгое время горели фары; когда не выключены дополнительные источники потребления электроэнергии.
Зимой АКБ быстро разряжается, поэтому нередко требуется дополнительная зарядка. Что нужно, чтобы «прикурить» автомобиль от другого ТС Для получения ожидаемого результата нужно воспользоваться заряженной АКБ автомобиля-донора. Кроме того, оба ТС должны быть приблизительно одинаковыми по объему двигателя и аккумулятора.
Порядок процесса выглядит следующим образом: подогнать ТС-донор максимально близко к проблемному авто, чтобы хватило длины пусковых проводов; отключить все возможные источники потребления энергии на обоих автомобилях: так она рационально направляется только на запуск двигателя; мотор донора необходимо заглушить; подключить провод от «плюса» разряженного аккумулятора к «плюсу» АКБ донора; подключить второй провод: один конец — к блоку мотора или монтажной проушине на авто с разряженным аккумулятором, второй — к минусовой клемме донора.
При работе важно не перепутать полярности, не допускать короткого замыкания и продолжать: запустить двигатель донора в работу на минут; заглушить его, выключить зажигание и запустить второе авто; отключить клеммы строго в обратном порядке.
Как «прикурить» автомобиль зимой Оказаться «обездвиженным» ТС может в любое время года. Запуск мотора с «севшим» аккумулятором возможен, если транспортное средство находится исправном состоянии, а также: бак наполнен топливом, которого достаточно для дальнейшего самостоятельного движения; оно не замерзло и находится в рабочем состоянии; свечи не залиты бензином, а у дизеля — исправны; бортовая электрика не требует ремонта; охранная сигнализация исправна.
Меры предосторожности Процедура «прикуривания» может обернуться серьезными проблемами, если не соблюдать требования безопасности при ее проведении. Вид топлива, на котором работают машины, значения не имеет. Напряжение в бортовой сети должно быть одинаковым. Как правило, оно составляет 12 вольт, но на дорогах можно встретить гибриды с вольтовой схемой. Если напряжение разное, возможно возникновение проблем с электроникой.
В момент запуска оно увеличивается до показателя в 16 и более вольт. Такой скачок напряжения и зарядного тока может оказаться фатальным для электроники и даже электрики. Не исключено, что сгорят предохранители в цепи заряда. Также возможно повреждение электронных блоков управления на одном и на другом авто.
Электрика и электроника сильного внезапного удара стартера донора может не пережить: отказать сразу или некоторое время спустя. Не стоит «прикуривать» от работающего двигателя: это приводит к повреждению электроники донора и потребителя.
Особого внимания заслуживает работа с пусковыми проводами. Подключение и отключение требует предельной аккуратности. Даже случайное неправильное касание к клеммам противоположного заряда приводит к короткому замыканию.
В этом случае наименьшими потерями станут перегоревшие предохранители.
