Газы в системе охлаждения двигателя, газы в системе охлаждения двигатель SB - Volkswagen Technical Site
По движку все тихо и чисто. Тестер анализирует состав данной воздушной смеси. Тестер вставляется в заливную горловину бачка охлаждающей жидкости. Акции и специальные предложения смотрите на главной странице.
OBD коды. Поиск по всему сайту Поиск в текущем разделе Поиск видеороликов. Зарегистрироваться Забыли пароль? Преимущества зарегистрированных пользователей? Преимущества зарегистрированных пользователей: после авторизации автоматическое заполнение всех форм на сайте; уведомления на email об ответе на Ваш комментарий; возможность использования ОнлайнДиагностики; возможность получения платной консультации диагноста; возможность сохранения избранных автомобилей и истории недавно выбранных; ведение истории покупок в интернет магазине.
Закрыть товар. Рейтинг: 0 0 голосов.
Наши услуги. Работы по системе охлаждения. Проверка прорыва выхлопных газов в систему охлаждения. Неисправен дизель? Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов. Информация Фото 16 Видео 15 Цены на услуги. Устройство которым можно как проверить давление в системе охлаждения, так и опрессовать её. Уходит антифриз и попадает в масло.
Опрессовка гильзы цилиндра сжатым воздухом показала что в ней есть трещина. Пробита прокладка, прорыв газов в 3х цилиндрах. Закисшие форсунки по причине попадания воды на головку.
Будьте внимательны при демонтаже гидросъемником и удаляйте мусор, попавший в цилиндры. Купить датчик температуры в магазине: Остаточное давление в системе охлаждения приводит к тому что антифриз выливается при открытии бачка. Установили датчик температуры двигателя. ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром.
Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения через радиатор EGR. Радиатор EGR не герметичен и выхлопные газы попадают в систему охлаждения. Опрессовав радиатор EGR обнаружили что он не герметичен, а также в выхлопной системе обнаружили антифриз.
Конструкторская не доработка, пробег автомобиля км, и радиатор EGR вышел из строя. Если обнаружили прорыв выхлопных газов в систему охлаждения, идёт белый дым, уходит антифриз - не спешите снимать головку цилиндров и менять прокладку.
Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. Домино Трофи - 20 Апреля г. Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение xoma » Пн мар 04, pm в общем что имеем.
Вернуться к началу. Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение Жека » Пн мар 04, pm Вариант один - Поменять головку не факт Вариант два - Смотрите перегородки между тосольными каналами и гильзой. Бывают трещины. Но это как варианты. Только такой ответ тогда напрашивается. Были случаи. Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение xoma » Пн мар 04, pm а наши дрыгуны гильзуюца?
Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение MoVinG » Пн мар 04, pm Гильзуются, но ходят не долго после этого. Проще контрактник подыскать. Жипер блоки отдельно продаёт. Итог-в гильзе дырочку тосол прожрал.
L Triton был Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение xoma » Вт мар 05, am Спасибо всем откликнувшимся! Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение прапар » Чт мар 07, pm у меня родственник на патруле несколько раз с головкой тренировался не отступный человек. Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение Цицерон » Пт мар 08, am Коллега для начало надобыло,уточнить на горячию прет газы или холодную и постоянно.
Если на горячию скорей всего трещина ,она маленькая и при нагреве расширяется. Если делали проверку головы и вердикт целая,по голове могу добавить только одно перед установкой надо проверить плоскость она должна быть в допуске,но навсякий случай можно было сделать планировку головы шлифонуть и самое главное ставить прокладку головы только арегинал остальные прокладки это лотарея.
По поводу того ,что может лопнуть гильза на 4М40 то еще не слышал о таких случаях,а вот прожрать на сквозь гильзу это возможно от плохого антефриза. Так теперь вспомним ,что вы говорили о прогоревшей прокладке,на каком целиндре это было и сещас можно было бы проверить с какого целиндра дует,хотя это нужно было делать в самом начале да и вобще всегда в такой сетуации.
Делать это надо при той температуре при которой дует газы, 1Снимаем провод питания с клапана отсечки 2Снимаем шину с свечей 3Открываем крышку радиатора,доливаем до полна,можно засунуть обрезаную бутылку,чтоб лучше видно 4Откручиваем первую свечу и крутим стартером,при этом смотрим в радиатор если газы выдавливают из радиатара,откручиваем следущию свечу и смотрим прет или нет ,и так все целиндры.
Где перестанет ,это и будет тот горшок каторы пропускает газы в рубашку ож,там и надо внимательно смотреть. Ну и на сегодня можно сопоставить где прогорела первый раз и где щас дует,а там делать вывод. По поводу того ,что может лопнуть гильза на 4М40 то еще не слышал о таких случаях Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение Цицерон » Пт мар 08, pm Точно накасячил,но всеже это большая редкость,лень перичитывать,мне кажеться ,чтоб она лопнула ну надо постараться,ну все одно пусть проверит сравнит ,вскроет и там уже видно будет ,какое решеие принимать.
Re: Нужен совет двигатель давит газы в систему охлаждения Сообщение комбат » Вс май 12, am Вопрос знатокам. Моя ситуация: не ожидано чуть больше месяца назад поднялась температура но до критической не довёл- сбил играясь 2 печками до нормы. Думал что умер карлысон но нет он жив и здоров и работает нормально. ОЖ выгнало примерно литра, долил. На холостых двигатель стоит работае нормально и температура держится в норме, на трассе до пробовал продолжительное время- всё в норме, но стоит чуть притормозить для перестроения как температура сразу начинает быстро расти.
Сбиваю температуру печками на максималку и она нормализуется. Доливаю литра ОЖ и история продолжается, и так несколько раз.
При закипании тосол в расширительном бачке какойто грязный. Проверил тосол утром в бачке до заводки а там немного масла прямо совсем немного мой предварительный вердикт начинает прогарать прокладка или проблема с ГБЦ.
Постоянно нужна машина и поэтому покупаю контрактник и устанавливаю. Сейчас провожу ревизию и хочу что бы у меня был запасной движок. Снял ГБЦ и теперь в непонятках. Прокладка живая часа 2 рассматривали с лупой не нашли никаких изьянов. Меня смутило то что в 1,2,3 цилондрах был какойто рыжий налёт на поршнях и головке причём по убывающей от 1 до 3.
