Электронный спидометр уаз подключение, Как намотать спидометр на УАЗ Буханка своими руками
Это и не удивительно, ведь наличие стандартного мировой стандарт гнезда диагностики — обязательное условие сертификации транспортного средства на территории РФ. Может ктонибудь поделится схемой подключения на столе? Его задача сводится к тому, чтобы имитировать сигналы, которые передаются к панели приборов и другим блокам во время реального движения. Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем.
В двух словах: удлините провод и выведите его в удобное для вас место и незаметное для других. Даже если ваш автомобиль на гарантии вам не о чем беспокоиться, ведь электросистема автомобиля при этом не страдает, а сам подключенный провод не определяется.
Это легко понять на примере удлинителя для розетки, он не внедряется в саму электропроводку, а служит для удобства соединения розетки и техники. Другой вариант: чтобы настроить работу прибора, выведите импульсный провод в диагностический разъем. Это легко объяснить. Чтобы пробег мотался, необходимы определенные провода, которых в разъеме диагностики УАЗ Буханки нет. То есть, в разъеме диагностики нет датчика скорости и CAN-шины.
Это особенность машины, а не самой крутилки. Для того, чтобы настроить работу прибора выведите импульсный провод как уже писали выше наличие ABS не имеет значения.
Проще всего будет вывести нужный провод с приборной панели. Вставьте прибор в прикуриватель после выполненной установки, затем соедините с выведенным проводом и включите зажигание или заведите двигатель. Процесс пошел. Последовательность действий не имеет значения. Вы можете легко установить подключение самостоятельно по нашей подробной инструкции, к каждому шагу прилагается фото, что упростит вам процесс установки.
Никакие специальные инструменты или знания в электрике вам не нужны, все время установки займет у вас около 30 минут. Также внутри каждого комплекта с крутилкой есть подробная бумажная инструкция. В том случае, если пробег не начал мотаться сразу, заведите двигатель и троньтесь с места на метра и пробег начнет крутиться.
Обычно все работает сразу и такие случаи достаточно редкие. Но при таком способе намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков сделаны по схеме "открытый коллектор", и если магниты в штатном датчике стоят в положении, когда выходной ключ датчика скорости открыт, то моталка работать не сможет. Что делать? Нужно поймать момент, когда ключ штатного датчика скорости закроется, и уже тогда запускать моталку.
Как это сделать? Самый верный вариант, это поддомкратить заднее колесо и плавно его поворачивая поймать тот момент, когда моталка начнет работать, но можно попробовать и потолкать машину по чуть-чуть, хотя это может быть трудновато. Не забудьте, что в любом случае зажигание нужно включать, чтоб запустить сам спидометр.
Учтите, что разные вентиляторы имеют разную скорость вращения, скорость у вентиятора написана на наклейке, естественно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно намотать нужные показания, но между тем, в некоторых спидометрах стала встречаться защита от слишком нетерпеливых, и при слишком большой скорости намотки спидометр перестает считать показания.
Что делать в этом случае? Просто найти вентилятор помедленнее. Где взять подходящий вентилятор? Последний раз редактировалось alex35; Меню alex Посетить домашнюю страницу alex Найти ещё сообщения от alex Скачиваний: 81 Последний раз редактировалось makc68rus; Причина: Добавлено сообщение. Я думаю питание подай на пост, а ген запитай от ключ.
Меню trash Найти ещё сообщения от trash Владимир63 Ветеран. На сайте Апел ПО-5 в обновлениях есть. Меню Владимир Найти ещё сообщения от Владимир Скачиваний: 4.
Меню jonn Найти ещё сообщения от jonn Фарит Местный житель. Меню Фарит. Найти ещё сообщения от Фарит. А цифры приборки какие?
Скачиваний: 4 АП Добавлено через 5 минут АП подключаю прямо к спидометру и реакции ноль!!! Добавлено через 8 минут чистоту тоже пробовал менять!!!
К блоку управления ABS - 2. Корпус 4. К клемме "15" выключателя зажигания 6. К датчику скорости 7. Корпус для измерения аналоговых сигналов 8. К датчику неисправности рабочих тормозов 9.
К клемме "30" выключателя зажигания К датчику EBO - Последний раз редактировалось jonn;
