Двигатель 11194 гнет клапана, Двигатель ВАЗ 21126 — 1,6л
ЭБУ мозги Безвтыковые поршни отличаются от обычных тем, что имеют выемки под клапана. По поводу 8 клапанных 1,6 подтверждаю клапана не гнет. В нем указывается, что для всех двигателей использованы поршни новой конструкции на фото указаны только 1. Шатуны проверять положив на плоскость.
При этом степень сжатия сильно упадёт, как и мощность. Также не факт, что эти прокладки ГБЦ будут служить положенный срок. Что касается классических моторов, где в качестве привода газораспределительного механизма используется цель, то, как правило, никто не заморачивается какими-то переделками или доработками этого узла. Скорее все узлы и агрегаты двигателя исчерпают свой ресурс, чем порвётся цепь. Главное только устанавливать качественные детали при ремонте.
Никому не секрет, что люди очень любят тюнинговать ВАЗы. Один из главных видов тюнинга — тюнинг ГБЦ. В этот тюнинг входит и установка спортивных распредвалов, с большей фазой и подъемом.
Много тюнинговых распредвалов делают так, чтобы клапана открывались больше, чтобы больше топливовоздушной смеси попало в камеру сгорания. Такие распредвалы способствуют загибу клапанов при обрыве ремня. Так что, при тюнинге нужно очень тщательно выбирать спортивный распредвал. Лучше будет вообще не устанавливать распределительный вал, который гнет клапана.
С таким валом любой двигатель выйдет из списка тех, на каких двигателях ВАЗ не гнет клапана. Если же, на автомобиле такой вал установлен, то нужно очень тщательно следить за ремнем и роликами ГРМ.
Устанавливать только качественные детали и своевременно проводить ТО. Греется плюсовая или минусовая клемма на аккумуляторе — основные причины и ремонт.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить имя и e-mail в этом браузере для моих последующих комментариев. Что будем искать?
Например, Как выбрать незамерзайку. Гнет ли клапана на двигателе ВАЗ? Kalina-2 08 июля На чтение: 5 минут 0 комментариев Нравится: 0. Поделитесь с друзьями. Нравится: 0. Конечно и у импортных есть у некоторых моделей такие особенности, но как то все с нашими машинами больше такие последствия случаются, обрывы ремней и капитальные ремонты, даже новых машин! Хотя, оказывается сейчас и на 8кл. Вот такая информация имеется: 1,6 л. Евро-4 — клапана гнет. Ибо приоро мотор со Евро-3 — клапана не гнет.
Калино двиг. Евро-4 — клапана гнет 1,6 л. Евро-3 — клапана гнет. А сейчас продаются 1,6 8-кл. Добрый день. Уважаемые опытные автовладельцы подскажите пожалуйста, в апреле купила Калину 8-кл. Что делать?
У меня на калине не стоит, ремень если честно сильно пертянут, поэтому выходят из строя подшипник на самом генераторе. Сам недавно наткнулся на информацию что генератор на калине хватает только на 50 тысяч км, честно говоря удивился что так мало, потом оказалось что это происходит именно из-за отсутствия натяжителя ремня. Огромное спасибо за полезную информацию , я уже так и решила что надо ставить, но пока тоже с деньгами напряг, хотя стоимость и не так велика руб.
Восьмиклапанник Калиновский не гнет 1,6. Кстати на Грантовском 8и клапаннике гнет оказывается А нету гарантии. Среди гарантийных обязательств АвтоВАЗа есть пункт 1. Купил Lancer X, никаких проблем. Сочувствую тазоводам. Впрочем, тазовод сам себе злобный Буратино. Купил Лансер и восстанови свое самолюбие.
А я буду ездить на ТАЗике и смотреть с улыбкой как Ленсеровод царапины считает и охает Прочитав Ваши комментарии решил немного вмешаться , а дело вот в чём : последние 7 лет езжу на тойотах.
Бывало всякое как и увсех , но за последние 11 месяцев я просто стал подумывать о покупке нашей машины , моя тойота просто рассыпается замена двигателя 39 тыс следом АКП 20тыс самое обидное только прошла гарантия в двигателе появился стук и поверьте мне Акп по утрам стало издавать шелестящие звуки , короче куда только я не ездил у них один ответ:" надо вскрывать , надо смотреть" и снова 40, 50, 60 тыс.
Вы меня извените конечно, но на этом фоне я бы для себя загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ на Калинах Приорах решил бы раз и на всегда на пример другими поршнями с выемками да хоть на заказ и за любые деньги. Только из за ГРМ не брать машину если в целом она очень даже устраивает-это вопрос.
Кстати мой друг на таком моторе прошёл тыс без капремонта и частенько с прицепом он "мясник-поставщик" Может мне просто не повезло - не исключено , а может на иномарки уже не делают хороших запчастей , а на разборах уже изъезженные моторы да детали Как остановить корозию металла на Вазах я бы прям завтра пошёл и купил нашу.
Поделитесь кто как борется. Я как владелец Калины могу сказать, что антикор у нее нормальный с завода. Следов коррозии за два года нет, хотя эксплуатация в снег, дождь, по грязи, часто без мойки по месяцу, стоит все время на улице - гаража нет.
И еще раз повторюсь, ни единого следа коррозии - дополнительно не обрабатывал, так как посмотрел днище - там все капитально!
Пробег 40 км, заменил только пару лампочек, остальное все в идеале! В следствии жуткой эксплуатации кпп шумит и передачи включаются с хрустом скоро кап ремонт кпп , сцепление живое!!! На поменял ремень и ролики на вроде бы оригинальный комплект Gates, так и четырехсот км не откатал, как заклинило натяжной ролик и произошел обрыв.
Погнуло все клапана, треснул один поршень и втулки под замену. Хорошо ремонт за счет сервиса, гарантию давали на работы!!! Ведь никто не даст горантии на то,что дапустим после замены клапанов и ремня у меня при выезде из бокса сново он не порвётся и сново на бабло попал. У меня калина с и клапанным двигателем 1. Нужно подтянуть всё времени нет.
В поршнях есть выемки для клапанов но они не исключают контакта с клапаном. Да и пусть загибаются всё можно наше отечественное отремонтировать не дорого, с иномарками сложнее. Вечного ничего нет. Просто нужно всё делать вовремя. Был сегодня на рынке искал сцеплениек Калине 1,4 16кл. Яне знаю, подскажите там с 8-ки или с 10 сцепление? А про ГРМ там приоровский комплект? А чет сейчас даж ине напрягаюсь. Типа завод гаранию дает аж до На всех иномарках также гнет клапана, случаев у знакомых полно!
Результат - отдать за ремонт кучу денег и ходить три месяца пешком. Иномарки - гавно! Какие проблемы с загибом на 16 клоповом движке. Меняйте ШПГ на и никогда никаке клопы не загнет.
Потеря мощности - Да, ну и что! Было минус останется Вам этого не хватит. Покупайте только 16 клоповые Калины и будет вам счастье. И ГРМ можно заменить от движка, дешевле и проще купить комплект при замене. С завода без натяжного ролика идут, ремень такой применили. Очень тугой натяг, летят подшипники генератора. Вот для этого ставят, как дополнительное оборудование, натяжной ролик и другой ремень.
Интересно, такой спор, предлагают купить ту или иную машину!!! Но все таки разговор про отечественную марку так как деньги есть, но не у всех точнее достаточно денег для жизни в достатке я сделаю следующий вывод Сегодня вы решили что вы больше не хотите ездить в троллейбусе, автобусе, или подобном транспорте, вам необходим автомобиль для того чтобы научиться вождению, или для удовлетворения собственного эго, вы задумываетесь о покупке личного авто транспорта.
И естественно хотите получить за меньшие средства больше качеств в вашем автомобиле Но к разочарованию многих, этого получить не удастся, так как большинство сознательных граждан великой страны живет по доходу а по доходу и расходы Вот и думаем мы в самой богатой природными ресурсами стране о клапанах которые загибает на отечественных автомобилях, а жители других государств, просто родившись в на своей родине разъезжают на машинах в которых скорее всего вам даже не удастся посидеть..
Абсурд полный во всем начиная с экономики. На моей Ладе калине 1. А разговоры этих умников о том, что надо следить за ремнем ГРМ бесполезны, как за ним не следи когда он порвется не угадаешь, поэтому дерьмо эта Лада калина, надо этот хлам продавать.
Зачем же,так о Калине. Восьми клапанный двигатель,просто и надёжно. Кондиционер и его установка на калину в комплектации "норма" с таким двигателем стоит около руб. Во-вторых: не нужно сравнивать качество запчастей иномарочных и наших тазовских, сделанных непойми кем, непойми где.
В-третьих-если очкуешь что погнет, бери цепной привод. У него ресурс назначенный производителем ремня штатный тыс км. НО лучше менять через каждые тыс. По поводу 8 клапанных 1,6 подтверждаю клапана не гнет. Менять в сервисе или в гараже гораздо удобнее чем на дороге в минус 20 градусов.
Так что менять его надо владельцам и 16 и 8 клапанных двигателей. Подскажите пожалуйста у меня Приора 8 клапанов. Там двигатель с калины или что то измененно,и загнет ли клапана? Привет всем! Только купил калину года, движок 1,6 8 клапанный.
Подскажите чего ожидать? У меня была Калина 1. Так что покупайте авто с обычным 8 клаппанным двигателем и катайтесь не боясь загиба клапанов и дорогостоящего ремонта. Вот только скоро этих авто не будет выпускать завод, будет Калина 2, а на ней двигатель 8 клапанный с облегченной ШПГ - он тоже как и 16 загибает клапана при обрыве ремня ГРМ. У меня калина универсал люкс 1. Буратино -это ты,не потому что Lancer X купил,а вести себя надо корректно,а не посещать блоги и потешаться,где люди ведут беседу про автомобили марки LADA.
Ненавижу таких мажоров,которые ведутся на юмор "Камеди Клаба",не имея своего мнения. Lada - мощность двигателя 82 л. Это если новую остатки продают со скидкой 30 т.
Тут, блин, даже мне, девушке понятно Два года назад купил Калину 1. За 5л сменили задние цилиндрики и датчики дроселя. Ремонтирую не на сервисе,вот и считайте,сколько затратил. Да новую покупаешь,как в рулетку играешь,не знаешь, из чего собрали и кто. На счет встречи не заморачиваюсь,если что,заменю ШПГ,а можно и мотор купить. От кого то слышал разница в толщине прокладки головки.
Кто точно в курсе? ЭБУ мозги Пришлось купить за руб и обучатьруб. Дальше продырявил катализатор забился км. ЗАБЫЛ сказать при каждой км менялись и свечи. Раза регулировал клапана.
ПОКА мшина зверь но на новый калине лутьще у жены калина коробка с тросом года Я нехвалю себя живу в деревне там дороги ой-ой-яй машину не жалел и не буду по пяне как только не издевался Ежу круглый год только туалет пешком. Говно у тебя в голове убогий. У всех машин есть недостатки, и не надо судить по какой - то одной марке что она суперкрутая.
