Ауди 3 литра дизель, 838 объявлений о продаже Audi A6 3.00 л
Растаможенные Растаможен. Возможен обмен на другой автомобиль. Продам собственное авто уже на укр номерах, мотор работает отлично, масла не берет, ходовая не гремит, салон не зачесан. Запчасти на Audi A6. Сначала новые.
Выбрать модель. Год от. Добавить еще автомобиль. Исключить авто из поиска:. Исключить авто из поиска. Объем двигателя л. Пробег тыс. Состояние После ДТП. Без повреждений.
Не на ходу. Требует ремонта. Растаможенные Растаможен.
Не растаможен. Город Выберите город. Коробка передач. Тип привода. Тип топлива. Сортировка По релевантности От дорогих к дешевым От дешевых к дорогим От старых к новым От новых к старым. Период подачи Выбрать.
А4 Ку 7 Ку 5 А3 А8 E-Tron А5 Ку3 A7 Sportback А6 Олроуд Q8 Другая А4 Олроуд SQ5 ТТ С4 A5 Sportback С5 SQ7 SQ8 RS Q8 А2 С6 Q4 e-tron С8 А1 РС6 A3 Sportback С3 Ку2 Q8 e-tron РС5 Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort.
Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы.
Скрыть баннеры. Читайте также. Статьи 5 марта. Цены 4 марта. Санкции 26 февраля. Автозаводы 20 февраля. Тест-драйвы 14 января Дизельный мир: тест-драйв Audi A6 3. Если вы раздумываете над покупкой дизельного автомобиля, то вероятность вашего появления в дилерском центре Audi велика как никогда Audi A6 3. Если вы раздумываете над покупкой дизельного автомобиля, то вероятность вашего появления в дилерском центре Audi велика как никогда.
Виной тому не только победы прототипа Audi R10 с дизельным двигателем на гонках в Ле Мане, которые существенно укрепили позиции этой технологии на рынке, но и личный опыт общения с одним из иноверцев — Audi A6 3. В обществе этого ценителя солярки было проведено достаточно времени, чтобы понять главное — рано или поздно на нас все-таки снизойдет то озарение, которое уже посетило миллионы европейцев.
А пока этот автомобиль будет непременно открывать в людях многочисленные фобии. Бережливые будут бояться, что они разорятся на ремонте, брезгливые испугаются тряски, а также плохого запаха из выхлопных труб, ну а ретивые ужаснутся от того, что динамика будет недостаточно хороша или что они попросту не смогут завести мотор во время серьезных морозов. В общем, все эти люди точно лишат себя возможности попробовать автомобиль в действии, а ведь он легко опровергнет все их страхи.
Внешне и внутренне — перед вами, естественно, все та же Audi A6, только снаружи есть шильдик TDI, а внутри иначе разлинованы шкалы приборов.
Из мелочей стоит отметить новый значок на приборной доске — зеленую спираль, которая загорается перед запуском двигателя, обозначая предстартовый разогрев. Несмотря на весьма странную зиму, испытать дизель при температурах ниже все же удалось. Новогодний подарок природы можно было прочувствовать, отъехав более км от столицы, где зима до сих пор не стесняется показывать свое истинное лицо.
Стоявшие неподалеку бензиновые автомобили после трех дней на морозе проявили себя гораздо хуже дизельной A6, потому что просто не смогли завестись.
Что же до дизеля, то он натужно покрутился, погрелся и через десять секунд уже весело тарахтел, призывая проверить великолепный полный привод на заснеженных дорогах Подмосковья.
За время, проведенное вместе, было доподлинно установлено, что параметры расхода топлива не уходили далеко за отметку в литров на км в зависимости от спортивности водителя.
Шумность двигателя при этом не могла перебить гул шипованных покрышек, так что оглохнуть от тарахтения водителю точно не грозит. Разве что подкрылки стоит чем-то обработать, так как шумоизоляция моторного отсека явно лучше, чем у других областей. Вибрации на руле и рычаге АКПП, конечно, было сложно игнорировать, так что стоит признать, что в этом аспекте дела пока идут не очень хорошо. Дизельное происхождение, кстати, по этим вибрациям действительно можно быстрее вычислить, нежели по запаху, например.
Зато по части динамики тут полный порядок — л.
