Возможные неисправности и способы их устранения, Возможные неисправности и способы их устранения | ООО «Агромаш» Ставрополь
Утечка воздуха через соединения пневмосистемы. Порядок следования аналогичен описанному для аварийной схемы с отключенной первой группой пусковых резисторов. Выключив реостатный тормоз и затормозив электровоз краном усл. Разобрать легочный автомат, осмотреть мембрану, вставку клапана и уплотнительное кольцо. Возможная причина: Применение моторного масла, не соответствующего сезону, в холодный период времени года.
Аварийная схема с отключением тяговых двигателей 3 и 4. Для этого необходимо на аварийной панели снять ножи 61, 62, 63, 64, установить между верхними губками разъединителей 62 н 67 специальную медную скобу. При такой схеме можно следовать только на последовательном соединении четырех тяговых двигателей. Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тяговых двигателей 1, 2. Для сбора аварийной схемы с отключением этих тяговых двигателей верхний вал реверсора устанавливают м положение 0 и фиксируют защелкой, переключатель ставят в положение А2, а переключатель аварийного движения — в положение Аварийное.
На панели снимают ножи 61 н 62 и ставят нож Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тяговых двигателей 5, 6. Для сбора этой схемы необходимо верхний вал реверсора установить в положение 0 и зафиксировать защелкой, переключатель поставить в положение А2, а пере-. Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тягового двигателя 3. Аварийная схема при коротком замыкании тягового двигателя 4.
Для сбора этой схемы необходимо нижний вал реверсора установить в положение 0 и зафиксировать защелкой, переключатель поставить в положение AI, а переключатель в положение Аварийное; на панели вынуть ножи 62, 64 и поставить нож Обрыв силовой цепи. Общий признак этой неисправности — при поднятом токоприемнике, наличии напряжения в контактной сети, включенном быстродействующем выключателе и работающих вспомогательных машинах при наборе 1-й позиции промежуточного контроллера и позиции Р группового переключателя тока в силовой цепи нет.
Так как для отыскания места обрыва силовой цепи и устранения обрыва требуется много времени, в пути следования рекомендуется следующее. Выключив реостатный тормоз и затормозив электровоз краном усл. Если на одной из позиций появится ток в тяговой цепи, можно следовать на всех соединениях тяговых двигателей, не устраняя неисправности до прибытия в депо. Если на 4-й позиции промежуточного контроллера тяговая цепь не соберется, место обрыва цепи определяется следующим образом.
Между губками контакторов 23 п 26 группового переключателя устанавливают медные клинья; , переключатель аварийного движения включается в положение Аварийное. В том случае, когда стрелка амперметра не отклоняется, медные клинья ставят между губками контакторов 24 и 25 группового переключателя При появлении тока в силовой цепи после установки медных клиньев разгон поезда осуществляют на трех тяговых двигателях до й позиции. Если при наборе до й позиции появится ток в цепи неработающих тяговых двигателей, то, следовательно, произошел обрыв секций пусковых резисторов соответствующей группы.
В этом случае перед сбросом позиций также необходимо предварительно отключать быстродействующий выключатель. Неисправности высоковольтных цепей вспомогательных машин. В цепи вспомогательных машин к. Для отыскания места к. После этого включить быстродействующий выключатель и, поочередно включая контакторы вспомогательных машин, определить место неисправности. При срабатывании реле после включення какого-либо нз компрессоров и при перегорании предохранителя или продолжают работу на исправном мотор-компрессоре, не включая переключатель неисправного на пульте управления.
Если отключение защиты повторится, это указывает на то, что короткое замыкание произошло в демпферных резисторах мотор-вентиляторов ; если защита не сработает — неисправен один из мотор-вентиляторов , Повторное срабатывание защиты указывает на неисправность мотор-вентилятора , отсутствие срабатывания защиты — на неисправность мотор-вентилятора В случае неисправности одного нз мотор-вентиляторов необходимо собрать аварийную схему, отключив его с помощью ножей на аварийной панели Если после сбора аварийной схемы с отключением мотор-вентилятора будет срабатывать реле , в соединительной коробке мотор-вентилятора следует отсоединить от зажима провод и изолировать его.
Для этого необходимо снять предохранители п , на место предохранителя установить предохранитель с током уставки 40А, на высоковольтной клеммовой рейке вспомогательных машин отсоединить провод нижний , идущий к мотор-компрессору , и изолировать его, а провод нижний подсоединить к зажиму вместо снятого провода.
Кроме того, на зажимах резистора необходимо соединить перемычкой провод с проводом Включение мотор-вентиляторов в этом случае осуществляется с пульта управлення установкой переключателя первого мотор-компрессора в положение Р. В связи с тем, что длительная работа тяговых двигателей без принудительной вентиляции не допускается, при отключении одного из мотор-веп-тиляторов отключают один или группу тяговый двигатель, оставшийся без охлаждения.
Разгон поезда допускается на пяти тяговых двигателях, а длительное движение — на й позиции на трех тяговых двигателях одной тележки, имеющих охлаждение. Обрыв может быть вызван или неисправностью в низковольтной цепи включающей катушки одного из контакторов — или неисправностью самой силовой цели. Если контактор неработающей машины включается это легко можно проверить на слух на машинного отделения при поднятом токоприемнике и включенном быстродействующем выключателе, неисправна силовая цепь.
В случае обрыва цепи одного нз мотор-вентнляторов следует довести поезд до конечной станции на исправном компрессоре. Если мотор-вентиляторы работают, обрыв находится в пепи демпферных резисторов , если мотор-вентиляторы не работают, необходимо перемычку снять п на панели поочередно собрать аварийные схемы, отключая двигатели и Неисправности в низковольтных цепях.
Проверить стартер.
Неисправность: Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером тяговое реле срабатывает. Метод устранения: Обеспечить надежность соединения. Возможная причина: Применение моторного масла, не соответствующего сезону, в холодный период времени года.
Возможная причина: Обрыв провода. Нет контакта в цепи питания. Перегорание или срабатывание предохранителей вследствие короткого замыкания в цепи питания. Метод устранения: Устранить обрыв.
Восстановить контакт. Устранить замыкание. Показать меню каталога техники. Производство онлайн Спецтехника нашего производства Лизинг и субсидии Новинки спецтехники Видеоролики. Заказать звонок. Введите код модели:. Полезная информация Спецтехника нашего производства.
Новинки спецтехники нашего производства. Капитальный ремонт навесного оборудования.
Переоборудование спецтехники. Особенности производства нашей спецтехники. ДОПОГ дорожная перевозка опасных грузов. Полезная информация по автомобилям Урал.
Одобрения типа транспортного средства ОТТС. Каталоги спецтехники нашего производства.
