Внедорожная подготовка сузуки гранд витара
Так что Витара и Икстрейл не «оба паркетника». Собираюсь это сделать в ближайшее время. Вот, например, бензонасос для 2,0л ГВ: Suzuki Насос топливный в сборе 38 р, - это самое дешевое у нас.
Сообщение от Fill. Сообщение от Андрей С. Чтобы я добавил. Защита двс должна быть немного длинней. Защищать низ радиатора и радиатора кондиционера.
Последний раз редактировалось Князь; Илья11 Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Домашняя страница. Отличная статеища!!! ZAlek Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Черная которая. С уважением, Алексей. Сообщение от ZAlek. А вертикальная юбка на переднем бампере имеет какой нибудь практический смысл? Последний раз редактировалось olegs; То есть, пока продолжается 1 этап см. Например от Trail master by maas.
Ведь как мне кажется, элементы подвески гораздо больше влияют на безопасность при движении, чем остальные внедорожные аксесуары. Ответ "дорого", в данном случае за аргумент я принять не могу, потому, что в курсе стоимости силовых порогов у Толи. Сообщение от Князь. А Вы лично пробовали ставить проставки Trail master by maas? Лифт комплект используется с года так что качество проставок никаких нареканий не вызывает.
В баксов входили слабые аммортизаторы, производство Мексики, но их давали 2 комплекта. Сейчас Ранчо идут в варианте на баксов дороже. А где интересно сделаны они? По-моему это называется "колхоз", нет? А на зад ставятся аммортизаторы или добинсон или прокомп, которые подобрали по размерам. Думаю они не хуже ТрэйлМастера. А так да - отменная устойчивость на скользких дорогах влюбляет. Машина вышла на грани классов между внедорожником и кроссовером, отсюда и много компромиссов Сравнивать его с Нивой несерьёзно.
Да, можно налепить колхоза в виде лифтов и огромных колес, только ради чего? Какая связь между исполнением передней подвески типа Макферсон и вариантом конструктивного исполнения рамного кузова типа UniFrame? Разберись с терминологией, товарищ "адепт" :.
Расскажите это передним лонжеронам нивы, которое регулярно трескается даже на стоковым машинах. И уж тем более это место требует усиление при использовании вне дорог. Количество вариантов исполнений усилений на рынке явно говорит о "тру" интегрированной раме нивы. О силовом исполнении задней части конструкции нивы вообще умолчу. Для понимания - считаю ниву прекрасным автомобилем для своих лет и пожалуй лучшим полноприводным автобилем, произведенным СССР да и современной России.
Но переоценивать и выдавать желаемое за действительное тоже не стоит, в частности крепости её кузова. Абсолютно ради того же, ради чего тюнингуют и ниву под оффроуд или любой иной внедорожник. Что вас удивляет? Спасибо за опыт, никогда бы не подумал что из за колпачков может жрать до литра на тысячу. Век живи век учись. Сидят такие инженеры, думают как совместить преимущества рамной и безрамной конструкции исполнения кузова, придумать что-то новое. Придумывают исполнение под названием Frame-in-body, он же Uniframe.
К слову почитайте, весьма интересно. Но эксперт с дрома не умолим, для него все то, что он не понимает - " этага не сущиствуееет, эта фсе придумали маркеТолухии, вы фсе врети Ещё раз - загляните под днище и сравните с любым кроссовером.
Именно из-за такой конструкции у Витары нет подполья в багажнике. Машина проектировалась для тяжёлых условий эксплуатации. Была такая редкая "американка" с 2,7 и только задним приводом. По техчасти проблем не доставляла. Зимой особых проблем с задним приводом тоже. Правда в багажнике возили тяжелый груз. Действительно, странные люди. Вон же, куча новых джипов и кроссоверов стоит на продаже.
Вон Паджеро новый за 4 млн. Нет, надо зачем то старый джип покупать Всегда поражали люди которые безоговорочно судят других по себе. Откуда инфа что человек хотел сэкономить? С чего взяли что ему нужно отбить деньги при перепродаже? Это вообще реально? Вы ошибаетесь. Я купил её, потому что хотел, ни рубля потраченного не жалею и еще вложу, если понадобится. Смысл не в том, чтобы экономить - куплена она, кстати, по середине рынка и на осмотре на моём Некоторые из современных автовладельцев судят по себе.
Не хотят иметь проблем с автомобилем, поскольку это страшно бесит. Берут новыми из салонов под кредит, либо "почти" новую. Год-два езды и через трейд-ин - далее. Нас они считают очень непрактичными и заслуживающими презрения. В пургу наблюдаю особенно брезгливых, по дворам носком туфли отгребают снег из под колес, когда машина на брюхе висит.
Лопат и тросов нет, так как с салона кроссоверы этим не комплектуют. Опять же, вариаторы к внедорожной езде не располагают. Также имею гранд витару года. По отзыву есть комментарии о том, какой я недостойный человек - владелец металлолома, еще и вложился. Но мне неважно чужое злобливое мнение. Я еду через пробки, солнечную и дождливую погоду, через перевалы по разбитым грейдерам, через пургу и получаю удовольствие.
Для них это как хобби. Отремонтировать, довести до идеала, короче "покопаться" в машине. Без этого им скучно. Потому что "интегрированная рама" - абсурд, рама или есть и тогда на нее болтами крепится кузов, или ее нет и тогда она называется лонжерон. Сорок пятый. Самые свежие из них это год Не взял в свое время, не понравилась подвеска, тупой мотор 2,0.
Речь о новом из салона конечно. На заднем ряду долго ехать вообще лом, диван крайне неудобный. Это совсем не та «раздатка», как на Витаре. Раздатка Витары может физически блокировать центр и благодаря ей Витара имеет самый настоящий постоянный полный привод. А так же у Витары есть пониженный ряд. А Ниссан просто вынес блок отдельно, а далее кардан идёт на муфту - на этом внедорожник Икстрейл заканчивается.
Хотя, я даже поторопился, внедорожник закончился на вариаторе ещё до раздатки. Так что Витара и Икстрейл не «оба паркетника». Они совсем разные по конструкции трансмиссии, геометрии и способности переносить нагрузки. На бездорожье Тигуан сольет Сузуки чуть более, чем полностью.
Вина трассе Сузуки спокойно будет поливать , а больше и не надо. У меня был 2. Больше некомфортно было ехать на нем, а после уши закладывало и стрелка бензина на глазах двигалась. Большенство считают, что это спортивный режим.
На самом деле данная кнопка включает режим Бездорожье. Теперь в положении селектора 2 и D машина трогается только со 2й передачи и дольше держит обороты, не прыгая с передачи на передачу. То есть, если вам необходимо ограничить переключения передач для прохождения сложного участка можно воткнуть 1 будет только первая передача или 2 будет ехать всегда на второй. Или для плавного старта в режиме D и дальнейшего разгона на 3й и 4й передачах. Как правило, если сам не кузовщик-моторист, то доведение до нормы выходит сильно дороже разницы между "низом" и "верхом" рынка при покупке.
И продается потом совсем не по верху рынка. А так же у Витары есть пониженный ряд Наверное такой авто подойдет жителю какого нить коттеджного поселка , дома в СНТ или сельской местности, где дороги неочень, а зимой и чистят плохо. Горожанину такой УАЗик не нужен, довольно бестолковое авто чтоб просто на нем ездить в городе и по трассам.
Вы просто из Москвы, где снега мало и дороги чистят. Прокатитесь по стране, узнайте ее истинное лицо. Раздатка то у икстрейла есть, а вот понижающего ряда нет. В отличии от Витары. И полный привод, насколько я помню, у этой Витары "честный" механический с межосевым дифом.. Очень простая связь. На рамных авто основные несущие элементы подвески крепятся к раме. Если они опираются на кузов - это не рамный автомобиль, каких бы юнифрэймов не придумали маркетологи.
Количество вариантов исполнений усилений Конечно, Нива не имеет никакой рамы. Как не имеет ее СГВ, Паджеро и т. Речь лишь о том, что "интегрированная рама" - просто миф. Если пружины, или рессоры передают усилие на кузов - это несущий кузов. На самом деле данная кнопка включает В инструкции по эксплуатации прописано именно переключение передач на более высоких оборотах от обычного положения. Я на механике ездил, не люблю автоматы. У нее тупизна до 3 тыс оборотов примерно.
И подвеска жесткая до одури.
Очень авторитетное мнение Для начала не плохо было бы понять, что Витара может буксовать и долбить по бездорожью без каких либо проблем для агрегатов и подвески, пока в баке есть бензин. Такая функция в современных кроссоверах недоступна.
Витара точно такой же "городской внедорожник" как и прочие кроссоверы. Жителям масквабада может и не понять, но порой, у людей есть н-ная сумма денег и больше ни копейки, а тачка нужна сейчас. И они осознают, что покуают не самый достойный экземпляр, и готовы в последствии вкинуть. Ему рама и раздатка нафиг не нужна. Он и без них не хуже Эскудо едет. Ещё скажи, что Паджеро, утратив раму, перестал быть внедорожником. Да откуда там за 15лет сотка пробега? У японцев не было моторов в годах, которые бы жрали масло 1л на , ни к , ни к ткм.
Это бред. С пол года назад денег было , тоже смотрел витару. Все убитые. Взял в итоге харька г овощного, 2,2л и доволен. Который отжат ещё больше и который по рф уже все ямы собрал? Лучше бы Хтрэйл взял т30 года Гораздо интереснее лифт комплекты с новыми амортизаторами и линьками. Клиренс увеличивается на 5 см и распускается подвеска. Ерунда это всё. Мало только линки удлинить.
Оптимал, это 2см проставки максимум! Под нормальный внедорожник его не переделать. Господи, откуда вы такие вылазите то? За МКАД то хоть выезжали? Советую приехать зимой можно прямо сейчас в Новосибирск.
Вопросы о том, нужен ли полноприводный паркет в городе отпадут вместе с челюстью, от удивления. Как из тоста-Так выпьем же за то,чтобы желания и возможности -совпадали. И зачем мне эта раскраска? С комментарием явно рекламного характера. Я силовые элементы какого нить порше раскрашу и будет плюс минус тоже самое.
Да силовые элементы, да мощные и что? Это элементы кузова!
Кузова, понимаешь? Ты волгу разглядывал снизу? Там лонжероны мощнее рамы какого нить грузовичка японского и выпирают изрядно, она теперь тоже с интегрированной рамой будет считаться? И подполья в волге нет, ага. Офигенный аргумент. Я про витару знаю ровно столько, сколько нужно для принятия решения о покупке. Почитал, посмотрел. Пообщался с владельцем. Прокатился с ним несколько раз. Понял, что мне оно не надо. Марк Аврелий, я тебе открою тайну, но и Grand Vitara тоже с несущим кузовом!
Нет в нем рамы! А в X-trail т30 и т 31 есть раздатка! На Иксе раздатка упрощена до элементарного углового редуктора. Он по умолчанию переднеприводный. А зад подключается муфтой хлипкой. Был 52 Эскудо,потом 31 Икс-Трейл,на рыбалки и охоты стал с товарищами ездить. После был Дайхатсу Бе-го,потом Эскудик 12года. Икс по сравнению с Бе-го и Эскудиком овощ. И пусть что у них нет рамы. Фулл тайм с межосевым,при небольшом лифте и на грязевой резине они ездили не хуже Нивы.
Был такой 2,0 литра, есть даже отзыв на Дроме. А для Севера или Востока - наоборот самое то; - В мое время ступичный подшипник менялся в сборе со ступицей. Не знаю как сейчас. Ресурс тыс. Потом замена; - Подвеска надежная, но ушатать можно даже ее; - Очень внимательно нужно следить за уровнем тех. Не увидел бы - попал на деньги большие; - Машинка не большая, но по городу самый то. Для семьи - максимум из 3-х человек. Багажник не большой; - Бензин только 95, на м сильная детонация.
Расход по городу зима с прогревами может достигать литров на сотню. По трассе рекорд был 6 литров, но это режим суперпенс; - Бак небольшой, далеко не уедешь; - Салон простой вроде, но добротный.
Качество материалов очень достойное. Ответы 13 Просмотры 4K. Проушины для рывкового троса правая и левая. История и опыт. Ответы 47 Просмотры 8K. Посоветуйте оборудование конкретно для несильно глубоких каменистых луж-рек. Ответы 9 Просмотры 3K. Порван травой сальник хвостовика заднего моста. Kostya 4 Июль 4. Ответы 4 Просмотры 2K. Можно ли нахлебать воды в задний редуктор? SpiritOfFreedom 20 Апрель 2 Ответы 36 Просмотры 6K. Посоветуйте внедорожное оборудование. Ответы 1 Просмотры 5K.
Силовая защита радиатора.
Какие есть наработки? Где покупать? Ответы 11 Просмотры 10K. Не включаются блокировки. Закрыта Всем привет, нужна ваша помощь в объективном выборе порогов и защиты для SGV fl 5d. Ответы 1 Просмотры 3K. Ответы 5 Просмотры 5K. Ответы 6 Просмотры 5K. Что такое 30, 31 и 32 размер колес?
Какому размеру шин это соответствует? Ответы 13 Просмотры K. Новости по ДАКу. Ответы 29 Просмотры 7K. Внедорожная подготовка поэтапно. Три этапа. Ответы 24 Просмотры 17K. Цепи противоскольжения. Wins 8 Апрель Ответы 11 Просмотры 6K.
