Установка газового оборудования на авто своими руками
Коричневый провод необходимо подсоединить к сигналу оборотов двигателя. Декларация обо всех проделанных работах, которую оформляет юридическое лицо или индивидуальный предприниматель автосервиса, должна содержать информацию об изменении массы автомобиля. Водород — газовое топливо будущего. Работы производятся с учетом предписаний и рекомендаций производителей оборудования. Устанавливать газопровод внутри салона запрещено, поэтому магистраль проводят по наружной части машины.
Ниже приводится общий регламент мероприятий по ремонту ГБО. В каждом отдельном случае с конкретной маркой оборудования могут понадобиться уточняющие моменты, инструкции, методики. Начинается ремонт с перекрытия подачи газа. Для этого следует закрутить вентиль самого баллона с помощью плоскогубцев, разводного ключа, подходящего шестигранника.
Вентиль перекрывается в любом случае, даже при наличии на ГБО мультиклапана. В некоторых системах доступ к вентилю возможен после удалении верхней крышки баллона.
В результате вырабатываются все остатки газа в магистральных патрубках;. Для этого используем продув компрессором или открываем подачу газа на 2 - 3 сек. В качестве дополнительных мер можно всю внутреннюю поверхность протереть ветошью;.
После всех действий сливаем конденсат, для чего откручиваем сливной винт. После того, как жидкость будет удалена, винт возвращаем в первоначальное положение.
После этого открываем подачу газа. Чтобы исключить утечку смеси, можно обработать закрученную крышку раствором мыла.
После того как были заменены фильтрационные элементы ГБО, рекомендуется заводить двигатель, подключив бензин. А затем, постепенно увеличивая обороты, переключить на газовое питание. Как и в предыдущих случаях, непрофессиональные мастера-любители могут ограничить свои действия по ремонту ГБО только заменой фильтров, что входит в перечень мероприятий ТО.
Заменить фильтр тонкой очистки можно в следующем порядке:. Фильтр грубой очистки ГБО 4-го поколения меняется по той же схеме, как и в предыдущих версиях газобаллонного оборудования. Все другие проблемы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации ГБО, тем более, если речь идет о поломках или дефектах в агрегатах последних 4,5,6 поколений, требуют внимания специалистов с огромным опытом. Как практика показала самостоятельно устранить проблемы в работе ГБО нет возможности так как для диагностики необходимо специально оборудование.
Пытаться ремонтировать своими силами нет смысла, а лучше сразу обращаться в "АвтоМастерГаз".
ГБО , Ремонт. Адрес: Пермь, ул. Оверятская, Ваш город: Пермь. Адрес: ул. Официальный партнер Газпром газомоторное топливо. Оформить заявку. Все о ГБО. О компании. Поколения ГБО. Ремонт ГБО своими руками. Первые признаки некачественной работы ГБО проявляются следующим образом: становится невозможным переключение подачи топлива с бензина на газ; замечен увеличенный расход газа при работе двигателя; эксплуатация автомобиля сопровождается неровной работой двигателя; в салоне чувствуется специфический запах; после того как двигатель автомобиля заглушен, в него продолжает поступать газ.
Замена фильтров и ремонт оборудования первых 3-х поколений ГБО 1-го, 2-го, 3-го поколений требует замены фильтра грубой очистки и периодического сливания конденсата не реже, чем через 9 — 10 тысяч км.
Кроме того, проблемы часто возникают при самостоятельной установке ГБО. Есть целый ряд возможных ошибок, которые поставят под сомнение безопасность, функциональность и эффективность работы этого оборудования при монтаже своими руками. Этот этап является одним из важнейших. От него зависят функциональные возможности и точность всей топливной системы. Газовые форсунки требуется размещать максимально близко к месту врезки во впускной коллектор: на расстоянии от 3 до 10 см от впускного клапана.
Это объясняется тем, что подача газа напрямую связана с впрыском бензина, который поступает в самом начале открытия клапанов. Фиксация форсунки на большем расстоянии от коллектора приведет к увеличению пути, который должна будет пройти газовая смесь. В таком случае к моменту поступления необходимого количества топлива в камеру сгорания клапаны уже закроются.
Это негативно скажется на работе мотора, уменьшит его чувствительность при ускорении и увеличит расход горючего.
Прибор предназначен для контроля подачи газа во время заправки. Он блокирует наполнение баллона в тот момент, когда объем топлива в нем достигнет критического уровня.
Для чего это нужно? Чтобы обеспечить безопасность автомобиля и газобаллонного оборудования, важно, чтобы в камере всегда оставалось свободное пространство для газообразных фракций. Под воздействием температуры газ расширяется, заполняя зарезервированное пространство.
Некоторые автомобилисты пренебрегают безопасностью всей системы, отключают отсекатель и заправляют емкость под завязку. Это — серьезная ошибка, которая часто приводит к выводу из строя газобаллонной техники и отдельных компонентов транспорта. Показатель электрического сопротивления воздушно-газовой смеси выше, чем у бензина. По этой причине для обеспечения стабильной работы газобаллонной техники не рекомендуется использовать стандартные свечи зажигания.
Под газобаллонное оборудование разработаны специальные свечи, которые имеют небольшой промежуток между электродами. Кроме того, для их производства применяют другие материалы в качестве центрального электрода ставят платину или иридий, а не сталь с более высоким калильным числом.
Установка подходящих устройств позволяет обезопасить двигатель и систему подачи топлива, делая автомобильные путешествия комфортнее и экономичнее.
