Печь в гараж своими руками
Яхтенный камелек и туристская печка. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Первый способ — шапка нагретого воздуха внутри помещения, не касающаяся или касающаяся самыми краями стен и потолка.
При неправильной или неосторожной эксплуатации они могут спровоцировать пожар. Также она слишком быстро расходует любое топливо. Ранее буржуйки использовались даже для обогрева жилых помещений.
Но как только в домах стали проводить центральное отопление, они утратили актуальность. Сейчас их можно увидеть только в гаражах или же в ряде подсобных помещений. Чаще всего самодельные буржуйки делают из старых баллонов от пропана либо из металлических толстостенных труб.
В общем, главное требование к материалу — толщина не менее мм, а лучше — все 5 мм. Сечение корпуса должно быть не менее 30 см. Срок службы даже простой самодельной буржуйки — несколько лет. Буржуйка очень сильно нагревается, порой даже раскаляется до красноты, и рядом с ней находиться невозможно. Поэтому умельцы придумали делать буржуйки с двойными стенками. Проще всего взять две бочки разного диаметра, побольше и поменьше, вставить их одну в другую, а между ними насыпать гальку и песок.
Тогда получится толстостенная конструкция, пользоваться которой будет удобнее. Да и тепло от печки будет сохраняться дольше. Конечно, прогревать такую буржуйку придется дольше, но зато она позволит дольше согревать помещение. Как не трудно догадаться, сделать такую печь можно из кирпича. Благодаря теплоемкости материала, печь будет на протяжении достаточно долгого времени отдавать тепло в помещение — главное, хорошо прогреть ее.
Это отличный вариант для тех, кто работает в гараже на протяжении длительного времени или ежедневно. Используются такие печи в гаражах реже, чем буржуйки. Но в целом они достаточно удобны и менее пожароопасны. Изготавливаются почти полностью из кирпича, за исключением дверцы.
Также такую печь нужно поставить на хороший фундамент — она очень тяжелая. Для обогрева гаража можно использовать и печи, работающие на отработке, то есть машинном масле, уже истратившем свой ресурс. Они экономичны и эффективны, позволяют не закупать топливо дополнительно. Если сделать такую печь правильно, то она не дымит и не будет загрязнять воздух тяжелыми металлами, которые могут содержаться в отработке.
Такие печи могут работать на трансформаторном, машинном, трансмиссионном маслах. Печь представляет собой агрегат, который имеет две емкости, соединенные специальной трубой с перфорацией.
Конструкция имеет вес около 30 кг, способна вместить в себя около 12 л отработки и расходует примерно 1 литр жидкости в течение часа горения. Рекомендуется продумать систему получения ресурсов для топки печки — с одной машины масла не хватит, чтобы пользоваться ей постоянно. Лучше переговорить с владельцами соседних гаражей — может быть, они будут отдавать свою отработку.
Главные минусы такой печи — длинный дымоход высотой не менее 4 м. Притом он не должен иметь изгибов и должен стоять только вертикально. А емкости для масла придется регулярно чистить, и это не самая приятная работа. А вот теперь самое интересное — раздел, посвященный непосредственно печам длительного горения.
Они также могут быть изготовлены самостоятельно из старого газового баллона. Принцип действия основывается на конвертерном сжигании. Важно понимать, что такие печи гораздо сложнее, чем те же буржуйки, но при желании разобраться с их конструкцией и установить их можно самостоятельно.
Топить их можно дровами, углем, пеллетами и т. Главное — использовать твердое топливо. Готовая печь такого типа в магазине стоит достаточно дорого. Гораздо дешевле делать ее самим.
Любую из конструкций можно сделать самостоятельно, было бы желание и некоторые навыки работы с инструментом и материалами. Так, в качестве основы для печи длительного горения в любом случае используется металл. Толщина должна быть не менее 4 мм, иначе печь быстро прогорит. Что касается дымохода, то его рекомендуют делать составным, то есть из нескольких частей — это упростит его чистку в будущем. Металл для него тоже должен быть достаточно толстым, иначе он не прослужит долго.
Если человек планирует работать в гараже часто и долго, то экономить на материалах не стоит. Корпус для печи можно сварить из отдельных кусков металла, а также использовать старую бочку на л или трубу с большим сечением. Также подойдут баллоны из-под газа.
В верхней части печи будет монтироваться дымоход, а также придется сделать небольшое отверстие, которое обеспечит приток воздуха, необходимого для горения дров. Диаметр дымохода должен составлять около 15 см, а отверстия для доступа воздуха — около 10 см. Кстати, выход дымохода можно сделать сбоку. Также важно подумать и о грузе, который будет давить на топливо.
В качестве пресса подойдет тяжелый металлический круг, размерные параметры которого должны быть меньше, чем диаметр конструкции, но не намного — достаточно нескольких миллиметров. В прессе также делается небольшой воздуховод для доступа кислорода. Шаг 1. Для изготовления такой печи можно взять обычную бочку на л, которые часто можно видеть на садовых участках.
Это толстостенная конструкция, которая отлично подойдет для создания печи. У такой печи нужно отрезать верхнюю часть, но не выбрасывать ее. Шаг 2. Из верхушки нужно будет сделать своеобразную крышку, которая будет называться «блином» для подачи воздуха. Ее нужно подогнать к параметрам бочки так, чтобы при установке ее на место расстояние от ее края до стен бочки составляло около 2 см по всей окружности.
Горловину крышки нужно заварить, а в середине сделать отверстие, к которому будет крепиться труба для подачи воздуха. Также рекомендуется приварить 4 швеллера к крышке. Шаг 3. В верхней части бочки нужно вырезать отверстие для установки дымохода. В данном случае в качестве последнего будет использоваться труба диаметром 14 см. Шаг 4.
Для печи нужно изготовить и крышку. Ее можно сделать из листового железа, приварив к нему с нижней стороны герметизирующее кольцо, подходящее по диаметру к бочке. Толщина листового железа — 4 мм. В середине крышки — отверстие для воздуховода от «блина». Шаг 5. С нижней стороны бочки-печки нужно сделать простые ножки для ее установки.
Они должны быть, как и все остальное, из металла. Шаг 6. Далее нужно сделать дымоход печка уже установлена на желаемое место. Он будет сборным. Сначала изготавливается хомут, который позволит прикрепить дымоход к печи. Шаг 7. Теперь в самом дымоходе нужно сделать направляющие. Они позволят легко собирать трубу и печь в единое целое.
Шаг 8. Трубу и бочку нужно состыковать между собой и обязательно проложить места стыков асбестовой тканью. Сверху на ткань надевается хомут и затягивается.
Шаг 9. Теперь печь можно протестировать. В нее можно уложить дрова и опилки. Шаг Затем нужно полить топливо отработкой, далее — закрыть крышкой. Когда дрова разгорятся, нужно снять крышку и установить блин.
Полноценно прогревается такая печь примерно за 10 минут и будет гореть очень долго. Впрочем, длительность горения агрегата во многом будет зависеть от качества дров.
При желании такую конструкцию всегда можно доработать, хотя и в таком состоянии она исправно будет выполнять свои функции. Так, повысить КПД можно, если увеличить поверхность для теплообмена. Для этого вполне достаточно приварить по бокам бочки металлические пластины.
Также можно сделать и колосник с зольником. Из листового металла нужно вырезать круг размером с диаметр печи, просверлить в нем отверстия диаметром около см и установить внизу. На кирпичную желательно нанести слой вермикулитовой штукатурки. При таком способе утепления конденсат под обшивкой будет испаряться, не навредив. Все указанные материалы хорошо отражают ИК, а воздушную шапку просто не подпустят к стене.
Для постоянно обитаемых помещений вентилируемое утепление изнутри не годится, влажность без обогрева будет прыгать выше предельно допустимой по санитарным нормам! Второй вывод из вышеизложенного — кирпичная печь для обогрева гаража подходит плохо:. Тем не менее, кирпич для полноценного обогрева гаража нужен.
Как дополнительный теплоаккумулятор, о чем будет сказано далее. Тяжелые горючие жидкости отработка, темное печное топливо, сланцевое масло, рапсовое масло, лакокрасочные отходы — шлам льняного, конопляного, хлопкового масла либо найдутся на хозяйстве, либо есть в продаже. Причем цена 1 заключенной в них гигакалории оказывается ниже, чем газовой, не говоря уже об ЛВЖ.
Нужно только сжечь их полностью, превратив либо в теплую шапку, либо в ИК. С этим успешно справляются масляные печи длительного горения разных типов. Общая схема их устройства показана на рис.
Воздух подтекает со стороны через отверстия в колонне без наддува по мере потребности. Непременная принадлежность такой печи — двухсекционная камера догорания, или дожигатель, вверху на рис. Две стадии дожигания необходимы потому, что при сгорании пиролизных газов развивается высокая тепмпература, отчего образуются окислы азота.
Их нужно задержать в зоне с температурой не ниже градусов, тогда они распадутся и выделят дополнительную энергию. Разгораются практически мгновенно, дают мощнейший поток ИК, а если окружить печь экраном из оцинковки, то конвективная струя создаст теплую шапку в любом частном гараже.
Если от собственно печи взять только топливный бак — испаритель, а газификатор с камерой сгорания выполнить изогнутым, то в качестве дожигателя можно использовать двухкамерную печку-буржуйку в центре и справа на рис. Получится печка универсальная: дрова, уголь, отработка. Изменением подачи воздуха в топливный бак можно регулировать мощность печи в довольно широких пределах.
Конструкций печей на отработке любителями разработано немало, их делают на заказ мастера-индивидуалы, мелкие фирмы и даже некоторые крупные предприятия. Недостаток всего один, но очень серьезный: масляно-пиролизная печь пожаро- и взрывоопасна. Из отверстий зоны сгорания бьет открытое пламя, а температура большой части поверхности печи намного превышает температуру вспышки паров ЛВЖ.
Если пролить возле печи бензин, то его пары будут затянуты в газификатор, вспыхнут, давление в нем скачком повысится, а из топливного бака выбросится кипящее горящее масло. На уже пролитую ЛВЖ. Поэтому обращаться к пожарникам за разрешением на эксплуатацию печи на отработке бесполезно, она запрещена. Ставить в частных гаражах не запрещено, но пользоваться — на свой страх и риск.
Производственные гаражи чаще всего обширные и высокие, электрифицированные, а стены их кирпичные или бетонные. Кроме того, в производственные издержки закладывается некоторый расход дизтоплива на отопление.
В таких условиях для общего обогрева самым экономичным источником тепла, причем мгновенного действия, оказываются тепловые пушки на жидком топливе, см. Работают они на солярке; есть и многотопливные модели. Примечание 3: теплопушки электрические и химические каталитические мы не рассматриваем; они используются в случае отсутствия жидкого топлива и отопление ими очень дорого.
Слева — схема устройства теплопушки прямого нагрева. В ней отработанные газы выходят в общем потоке с теплым воздухом. Хотя топливо расходуется буквально по каплям, тепловые пушки прямого нагрева можно применять только на открытом воздухе для наружного обогрева необитаемых объектов, в т. В теплопушках косвенного нагрева в центре и справа конструкция газовоздушного теплообменника сложнее и обеспечивает полное разделение нагреваемого воздуха и отработанных газов; последние удаляются в дымоход.
Естественной тяги для дымохода не нужно, напор в нем создает вентилятор наддува, поэтому на дымовую трубу пойдет любой металлогофр, просунутый наружу как угодно. Но давление в дымоходе теплопушки выше атмосферного в дымоходе с естественной тягой — ниже , поэтому щели и трещины в нем недопустимы, отработанные газы через них сразу пойдут в помещение.
Немало автомобилистов, соблазнившись высоким КПД, производительностью тепла и мгновенной готовностью к действию, раскошеливаются на теплопушку для гаража, тем более что в продаже есть модели малой мощности. А потом на форумах пишут что-то вроде: «Купил теплопушку, только зря солярку жрет. Как она цех на работе греет? Буду делать печку».
Автор пришел к правильному выводу. Дело в том, что кинетическая энергия воздушной струи из теплопушки для частного гаража слишком велика.
Не успеет она образовать теплый гриб, ударится в стену или потолок, растечется по ним и зря выстудится. Вот и выходит — кубов греет отлично, а 80 не может. Сделать теплопушку на жидком топливе послабее нельзя. Сопло форсунки придется выполнить таким узеньким, что стабильного горения не получится даже на идеально профильтрованном и обезвоженном топливе из-за его собственной вязкости, капиллярных явлений и отложения микрочастиц битума.
В общем, для обогрева малого частного гаража теплопушка не вариант. Для местного обогрева ограниченных рабочих зон в производственных помещениях и малых частных гаражей более подойдет дизельная инфракрасная печь, см. В ее основе — капельная испарительная горелка, работающая на любом тяжелом жидком топливе, от керосина и солярки до нефтешлама и пищевых растительных масел.
Его чаще всего окружают рефлектором, но для длительного обогрева своего гаража лучше подойдет печь кругового излучения. При условии, что гараж утеплен под ИК-прогрев, как описано выше. В производственных помещениях с потолками от 3,5 м высотой и принудительной приточно-вытяжной вентиляцией, обеспечивающей не менее 2-х обменов воздуха в час, дизельные ИК-печи допустимо эксплуатировать без дымохода.
Норма, как правило, не более одной на кв. Точнее оговаривается в спецификации на печь и в техпаспорте помещения. Для частного гаража печку придется снабдить простейшим дымоходом, таким же, как для теплопушки. Вдруг устроить дымоход нет возможности, то предпочтительнее оказывается газовая каталитическая ИК-печь см.
Если машина в гараже с дизельным двигателем, то опасность невелика: для вспышки паров солярки необходима их плотность, которой можно добиться только повышением давления до нескольких ати. А вот пары бензина могут создать необходимую для вспышки плотность уже при атмосферном давлении.
Так что обогревать гараж с бензиновым автомобилем дизельной или газовой печкой нежелательно. Для газовой, кроме того, требуется отдельный баллон, который денег стоит. Протянуть из кухни в гараж трубопровод или шланг по морозу нереально, в нем осядет газоконденсат и перекроет просвет трубки.
Что ж, приходится сделать вывод, что для обогрева собственного гаража больше подходит металлическая печь на твердом топливе с дымоходом на естественной тяге. Мгновенно она не разогреется, но можно добиться полной изоляции внутреннего пространства гаража от пламени. Естественная тяга в дымоходе означает, что от устья топки до верхнего обреза дымовой трубы давление будет меньше атмосферного и обратный выброс пламени в штатном режиме горения исключен, что важно по пожарной безопасности.
А с точки зрения экономичности важно, что удельное энерговыделение дров, угля или брикетов как раз соответствует необходимому для придания конвективной струе кинетической энергии, требуемой для создания теплой шапки. И еще один существенный момент: большинство конструкций печей на твердом топливе позволяют устроить на них варочную поверхность.
Речь идет не только и не столько о чайнике или кастрюле для собственного потребления. Разве не приходилось вам работать с защитными мастиками, ремонтными компаундами?
На упаковке допустимый температурный диапазон начинается не от нуля или минуса. А если подогреть до градусов, то и ляжет лучше и держаться будет прочнее. Можно перечислить еще много авторабот, требующих небольшого, но достаточно равномерного подогрева детали или ее покрытия. ИК так не нагреешь, излучение со всех сторон деталь или емкость не охватит.
Для того, чтобы конвективный поток воздуха сразу расплылся в гриб и образовал шапку, он должен быть слабым, но быстрым, то есть достаточно сконцентрированным. Как этого добиться? Точнее, как помочь маломощной печке не дать нагретому воздуху сразу расползтись в стороны?
Технический прием для этого известен давно, это экранирование печи листовым металлом. Его сущность видна из рис. А во-вторых, что уже важнее для обогрева, сильно греет воздух, создавая очаг конвекции маломощный, но хорошо сосредоточенный. Как раз то, что нужно для расплывания в гриб немного выше. Хорошие гаражные печи ведут свою родословную от печки-буржуйки. Не удивительно, ведь большая буржуйская квартира в годы послереволюционной разрухи по требуемым для ее обогрева условиям тот же гараж.
Первые буржуйки были простыми однокамерными, поз. А на рис. Им для эффективности необходим дымоход с длинным горизонтальным коленом — боровом. В гараже боров неудобен, да и раскаляется при топке докрасна. Но уже на буржуйках начала прошлого века была отработана топка печей способом медленного горения. При медленном горении топливо горит сверху. Непосредственно под горящим слоем развивается его термическое разложение на летучие горючие вещества — пиролиз.
Пиролизные газы, попадая сразу в пламя, сгорают и выделяют дополнительное тепло, повышая КПД печи. Поскольку для дожигания улетающих в дымоход газов необходимо некоторое протяженное пространство, современные буржуйки и их потомков делают двухкамерными с дожигателем, поз.
Б на рис. Вторичный воздух для дожигания может браться от общего потока в топку, через отдельный дроссель или через щели между вкладышами конфорки. Регулируя подачу воздуха, можно менять мощность печи. Специально под длительное горение были разработаны и особые виды печей, см.
О конструкции самодельной гаражной буржуйки мы поговорим далее, а из готовых покупных малый гараж лучше греть ее мини-потомками: яхтенно-катерными камельками-камбузами слева на рис. Вообще, по требованиям к отопительно-варочной печи каюта крейсерской парусной яхты ближе к гаражу, чем палатка. Камелек годится для кратковременного обогрева: он разогревается до номинальной мощности за мин, но его нужно подтапливать.
Прогрев гаража походной печкой начинает чувствоваться через мин, смотря по погоде, но после растопки она отдает тепло без присмотра час. Прямым потомком буржуйки с дожиганием является также известная печь булерьян или просто буллер. Применительно к гаражу ее следовало бы назвать печью-конвектором. Схема буллера показана слева на рис. Фактически конструкторы выполнили конвекционный экран в виде 2-х батарей труб-воздуховодов и свели его в одно с корпусом печи.
В РФ буллеры производятся серийно под марками «Бренеран» вторая слева поз. Для гаража более подойдет т. Направленные прямо вверх сопла батарей облегчают расплывание воздушной струи в гриб, и варочная поверхность тоже не будет лишней.
На принципе буллера выпускаются и печи-калориферы других типов справа на рис. Печь булерьян можно назвать идеальной для отопления гаража: теплоотдача начинается через мин после растопки, можно топить в пламенном режиме на короткое время, а в режиме длительного горения одной загрузки топлива хватает на час.
Без существенного ухудшения КПД буллер можно топить, в отличие от специальных печей длительного горения, довольно-таки сыроватыми дровами. Однако у буллера есть существенный недостаток: это печь исключительно дровяная. Ее разработали для нужд канадских лесорубов, и вопрос о каком-то другом топливе просто не стоял. Все попытки приспособить булерьян под уголь, торф и пр. Если речь идет о временной протопке для работы в гараже, то буллер можно обмануть, устроив в нем теплоаккумулятор из кирпича.
Точнее, из боя шамотного кирпича средней крупности, от спичечного коробка до сигаретной пачки. Обычный кирпич не подойдет, его теплопроводность и теплоемкость слишком малы. Бой шамота закладывают в топку неплотно, чтобы в кирпичной массе было достаточно воздушных ходов. Затем теплонакопитель разогревают паяльной лампой, газовой или бензоводушной горелкой.
Когда шамот раскалится до красно-оранжевого, это около 5 мин, за которые помещение уже прогреется, горелку убирают, дверцу топки, воздушный дроссель регулировки мощности и шибер дымохода полностью закрывают. Теплоотдача в помещение продолжится еще час, смотря по мощности печи, типу гаража и погоде. Присмотра, разумеется, не нужно. А какая же все-таки лучшая печь для гаража? Если печь покупная, то да. Цена буллера невысока, греет отлично, топлива требует мало, как для гаража и придуман.
Но если делать гаражную печь самому, то появляются немалые сложности, см. В таком случае лучше будет остановиться на приспособленной к гаражу буржуйке, см.
Сделать ее элементарно просто, лишь бы сварка была. Кратковременно на дровах или угле греет не хуже буллера, а для длительного обогрева буржуйку можно запустить на отработке. Чего буллер, кстати говоря, не позволяет: из-за очень интенсивного отбора тепла в конвектор как дожигатель он почти не дожигает, только нагаром изнутри обрастает.
Вот упрямая печка, никак кроме дров ничего не ест.
