Не выключаются фары гранта
Грантоводы рекомендуют к установке МУС с люксовой модели. Оно меньше времени в работе находится. Хорошо, не растерялся, "переморг" на себя потянул, дальним посветил до остановки.
Да просто есть один нюанс про который мало кто знает…. И так поехали …. Странно тут не то ,что переключатель,а точнее блок переключения фар выходит из строя,а то что на люксовых моделях это происходит гораздо реже чем на обычных. Хотя на первый взгляд эти два блока мало чем отличаются. Внешне на люксовом просто добавлена лишняя кнопка, а вот внутри … А внутри мы имеем усиленные контакты.
Да,автоваз решил сэкономить на владельцах не люксовых моделей целую рублей согласно прайсу магазинов автозапчастей. Так обычный блок стоит примерно рублей,а люксовы уже примерно Проверить догадку довольно просто.
Если проблема пришла впервые ,то нужно несколько раз раз включить - выключить свет переключателем. К сожалению ремонтопригодность этой штуки под большим вопросом. Так что лучший вариант все таки купить новый и желательно брать именно люксовый ,он вроде как по надёжнее.
С заменой проблем возникнуть не должно.
Просто скидываете пластиковую панель,она на застежках , крестовой отвёрткой откручиваете болты крепления блока и снимаете штекер. Но если проблема не ушла читаем дальше. Ахиллесовой пятой в современных Грант ,Калин и даже Приор являются новые четырехконтактные и амперные реле. Да,и со старыми боченками на 40 ампер проблемы возникали ,но не так часто. И если на , скажем, десятом семействе стояли "многоножки" которые частенько владельцы этих машин заменяли перемычками из за их ненадежности.
На иных модификациях же стояли обычные реле на 40 А и проблем с ними практически не было. То тут автоваз решил поставить на дальний и ближний свет фар "экспериментальную" как мне кажется релюшку. И если дальним светом мы пользуемся все таки пореже и проблема с реле под обозначением "К7" менее распространена ,то вот "К9" подгорает и довольно часто.
Чтобы проверить эту догадку нужно опять же скинуть пластиковую панель закрывающую блок предохранителей в салоне , отсчитать 3-е маленькое реле снизу справа и чем нибудь постучать по нему. Это можно сделать ключом, ручкой отвёртки или на худой конец просто дать ей щелбан. Если свет погас ,то можно констатировать смерть релюшки. И даже если после вышеописанных манипуляций она стала работать штатно,то будьте уверены -это ненадолго.
Поэтому его лучше заменить. Благо ценник на него невелик и составляет порядка рублей. Единственная проблема тут в том,что старую релюшку нужно ещё как то выковырить.
Сидят эти заразы очень плотно. Поэтому как минимум понадобится плоская отвертка. А вот об этом знают не многие и ищут где угодно но только не здесь. А ведь из за плохой массы вся электрика и электроника автомобиля может работать не корректно. И реле ближнего света не исключение. Приходится долго передергивать этот рычажок, смотря на недоуменные лица водителей встречных машин.
Как правило, это бывает один раз на дню. Потом эта "болячка" не возникает. Что это? ПОдскажите, пожалуйста, как лечить? Вот и у меня так было: начинаешь моргать дальним, потом смотришь - на дальняке едешь. Я так и не понял в чем причина Если бы реле залипало бы и при переключении в нижнее положение. Реле не отключишь ритмическим подергиванием рычажка. Реле если залипло, то залипло - вынимай реле и меняй. Почему такой странный вывод? У меня тоже так пару раз было.
Однозначно реле. Я забил пока. У меня та же хрень - час от часу "залипает". ИХМО, реле здесь не при чём. Алекс90, так в том то и дело что у меня этот баг не воспроизводится! Алекс90, у меня, например, тоже только время от времени проявляется эта бага, поэтому вариант проверять реле на месте не эффективен Такая же ерунда! Неделю ездил: не было бага.
В пятницу съездил семьей вечером в другой город. Опять залипать стал даже при переключении с нижнего положения. Не удобно перед встречными, честное слово. Алекс90, В контакте.. Поменяй и проблемы не будет,основанно на собственном опыте. Тьфу три раза. Просто надо поподробднее писать - почему, где и как, чтобы потом было проще искать.
Кстати вопрос. А подходит ли на калину левый переключатель от шнивы? Один сервисмен тоже самое сказал, предложил заменить весь переключатель. Интересно его могут поменять по гарантии? Дотерплю до ТО-2 спрошу. Это не переключатель, сегодня его заменил руб. Вечером опять залип дальний свет. Обыскал все магазины автозапчастей: нет реле для дальнего и ближнего света они такие маленькие, отличаются от других моделей Вазов.
Так, что реле заменить не смог. В моем случае это не контакт не переключатель. Переключатель я уже поменял, значит, путем исключения, это реле. Где его только взять? А в калиназапчасти не смотрел?
Отправил заявку. Посмотрим во сколько встанет доставка. Я тут в одном интернет-магазине заказывал переключатель вентилятора отопителя. Его стоимость по прайсу руб. С доставкой он обошелся мне в руб. И я еще благодарил Аллаха, что наконец-то его достал полгода искал. Да вообще на калину зап частей мало Вот реле Если проблема в залипающих контактах, можно пойти обходным путем. Вскрыть неработающее реле, выпаять оттуда катушку с контактной группой, останется только электронная часть.
Впаиваем на место встроенной катушки провода с выносной колодкой, в которую воткнем обыкновенную релюшку за 20 руб. Не очень эстетично, но кто в "кишках" это увидит Зато имеем узел повышенной надежности. Чючюндрик, спасибо за совет! Если в Калиназапчасти откажут.
Придется вспомнить детство и где лежит паяльник. Оно и стоит р если, конечно, есть Используется эффект триггера. Если на него подать управляющее напряжение, реле включится, но при пропадании напряжения выключаются. При подаче снова напряжения остаются в выключенном состоянии. Это нужно, чтобы не было последствий забытого невыключенного обогрева стекла, света.
На сколько я знаю, на обогрев заднего стекла именно такое используется, на дальний-ближний - не уверен, надо доки поковырять. Судя по схеме, ничего хитрого. Обычное реле, только маленькое. Можно попробовать перекинуть клеммы К7 на пустующее место К1 это ведь не настоящий монтажный блок, а скорее коммутационная панель и воткнуть туда реле стандартного размера Ближний коммутируется через модуль управления светотехникой, а там есть реле возможно, твердотельные.
Твердотельные - это определение не подходит к реле. Хреново, что нет нормальной полной схемы всего, много времени уходит на решение элементарных вопросов, потому, что вышепредставленная схема весьма схематична коряво сказано, но, думаю, понятно.
Я имел ввиду полупроводниковые. Видимо, название "реле" - просто традиция, но их так называют. Тогда грамотнее было назвать это устройство коммутатором. Но это именно реле, состоящее из простого механического малогабаритного реле и микросхемки с управляющим транзистором.
Полностью от "механники" не избавились, хотя это можно было сделать. Наконец-то купил в столице нашего орденоносного Татарстана, городе Казани, заветные релюшки. Павлюхина возле супермаркета "Бэхэтле". Их там было 5 штук. Я купил три, две оставил Казанцам. Цена 50 руб. Продавцы не знали, что эти реле для Калины, им надо показывать на витрине, не перепутайте с похожими реле 5-контактными, наши 4-контактные корпуса похожи.
Однозначно залипание исчезло. Теперь у меня есть переключатель фар и поворотов в запасе и две релюшки. У меня тоже залипает дальний раз в месяц. Открываю крышку блока реле и предохранителей и легонько постукиваю по всем реле,сразу все стает на место.
Может это контакты реле,не хорошо стоят на месте? John Rambo, я разобрал старую релюшку, чтобы воспользоваться советом в данной ветке форума и перепаять под большую релюшку и мне показалось, что пластина которая подтягивается электромагнитом, как-то слабо пружинит обратно.
Трижды за ночь ехал из далека не выключался дальний свет, приходилось выключать зажигание. У меня проблемы такие были и с туманками и с ближним - дальним. Родные расчитаны на А и залипают постоянно. Проблема отпала сразу. А у меня такое было днем зимой в сорокаградусный мороз один раз, а оказывается это хроническое и как лечить толком не ясно, нужен индивидуальный подход.
Народ, помогите советом, плиз. Катался активно на днях по ночам и наверняка много матов получил от встречных водил - без всякой причины перестал выключаться дальний свет - то есть рычаг переключения работает, а дальний как горел так и горит.
При многократных переключениях дальний-ближний срабатывает, но потом опять такая же фигня. Где искать? Так фишка в реле? Я уж думал сдох сам переключатель рычаг подрулевой.
