Не горят габариты и приборная панель ваз 2109, Не горят габариты ВАЗ 2104, 2105, 2107
Понял, что для этого придется дербанить салон, а на улице не май месяц, гаража нет, поэтому посмотрел только частично её, состояние, на мой непрофессиональный взгляд, хорошее. Где искать предохранитель. Что нужно поменять.
Спешка здесь ни к чему. Куда пропала подсветка. Если говорить про приборную панель автомобилей ВАЗ , то для них характерны определенные неполадки. Мы вам расскажем о них, а также подскажем, как правильно действовать в той или иной ситуации. В большинстве процентов случаев такая ситуация возникает из-за поломки приборов, датчиков этих приборов, либо обрыва цепи питания. Потому сначала проверьте цепь на целостность, убедитесь, что предохранители не перегорели.
Если дело не в этом, проверьте, работают ли датчики уровня бензина и температуры. Только в том случае, если ни одно из действий не позволило избавиться от поломки, можно приступать к замене самих приборов. Без вариантов, проблема кроется в них. Если вы проводили работы с датчиком уровня топлива, вина, скорее всего, лежит на вас. При манипуляциях с этим прибором не редко сбивают ограничитель поплавка. Либо неправильно устанавливается, регулируется ограничитель, из-за чего кончается обмотка резистора.
Чтобы справиться с проблемой, снимите датчик, а затем еще раз отрегулируйте ограничитель. Тут скорее всего резистор имеет слабое соприкосновение с токосъемником. Другой возможный вариант — возник обрыв в резисторе. Чтобы разрешить сложившуюся ситуацию, рекомендуем заменить датчик уровня горячего на новый измерительный прибор. Если эта лампа горит постоянно, вероятно возникло замыкания питающей проводки датчика уровня топлива на массу.
Другой вариант — замкнулась гибкая шина датчика с заборной трубой топлива. Вам придется разобрать устройство, чтобы выровнять шину и избавиться от возникшего замыкания.
Высока вероятность, что лампочки просто перегорели, либо они слабо держатся на своих посадочных местах из-за ослабшего контакта.
Замените лампочки, но предварительно попробуйте поджать контакты. Возможно обнаружение следов окисления. При зачистке лампочки могут вновь нормально заработать. Также не исключайте вероятность обрыва проводки, окисления наконечников питающей проводке.
Попробуйте пройтись по проводам тестером, зачистить контакты, если необходимо. В противном случае не горит борт и спереди, и сзади имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке.
Где его найти, будет описано в конце статьи. Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением Ом. Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари.
Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.
Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный правый борт или красно-желтый провод левый борт. Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки — от вибрации они нередко переламываются. Если все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя.
Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск. Находим общую колодку питания задних световых приборов см. Провода все те же — красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности — обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту.
Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем. Напряжения нет — двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок.
Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.
Если оно есть, то причина — обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем.
Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый. Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком — предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек.
Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки см. Если напряжения нет, причина неисправности — обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя. Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью.
В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала 5А. Во втором задача несколько усложняется — после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания. Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него. А теперь поговорим о замене лампочек, но прежде выясним, какие покупать на замену.
Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря см.
Колодку питания при этом можно не отключать — длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы — одна маленькая и две больших.
Нам нужна первая. Слегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы.
Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки. Осталось разобраться с монтажным блоком. Попытаемся его найти, проверить предохранители, а заодно демонтировать, чтобы добраться до разъемов, расположенных на задней части блока.
Расположен монтажный блок слева от водителя под приборной панелью и закрыт защитной крышкой. Нажимаем на кнопку фиксатора и откидываем крышку вместе с монтажным блоком.
Перед нами ряды предохранителей вставок и реле. Нас интересуют вставки F1 и F11, отвечающие за левый и правый борта соответственно. Оба предохранителя имеют номинал 5 А. Чтобы добраться до разъемов, необходимо при помощи крестовой отвертки отвернуть фиксирующий саморез, после чего блок можно снять и перевернуть. Вот мы и научились устранять неисправности задних габаритных огней в ВАЗ
