Крутит стартер но не заводится, Машина не заводится — стартер не крутит
Неполадки устранили, машина работает безукоризненно. Новинки Выведено из ассортимента Каталог. Причина банальная — перегрев. Перебои в цепи могут быть вызваны коррозией или ухудшением болтовой затяжки проводов.
Чтобы определить исправность реле, нужно его осмотреть. Обрыв обмотки или механическое повреждение - повод для замены детали. Проблемы с контактной группой замка зажигания. Причина может крыться как в самом контакте замка зажигания, так и в предохранителях. Короткое замыкание в обмотке стартера. Эта проблема встречается редко, чаще всего у стартеров с длительным сроком использования. Под воздействием агрессивных химических веществ и просто с течением времени обмотка разрушается, из-за чего может произойти межвитковое короткое замыкание.
Если при диагностике обнаружится, что это действительно так, то стартер следует заменить. Проблема с щетками стартера. Щетки либо изнашиваются, либо нарушается контакт с ними. Необходимо проверить щеточный узел, а затем восстановить контакт или заменить щетки. Также обратите внимание на пружины — иногда возникает потребность в регулировке натяжения или замене этого элемента.
По каким еще причинам стартер может быть неисправен читайте здесь. Чтобы исправить проблему со стартером, чаще всего нужно заменить деталь, которая пришла в негодность: бендикс, ротор, щеточный узел или втягивающее реле. Гораздо реже требуется замена самого стартера - это надежный механизм.
Но если такое все же случилось, стоит внимательно подойти к выбору стартера на замену. Рассказываем об особенностях клапанов системы Common rail клапане ограничения давления топлива , также известном как клапан аварийного сброса давления топлива.
Новинки Выведено из ассортимента Каталог. Комплектующие генераторов Мосты диодные генераторов Регуляторы напряжения генераторов Роторы генератора Статоры генераторов Узлы щёточные генераторов Шкивы генераторов с обгонной муфтой Показать все.
Комплектующие стартеров Втягивающие реле Приводы стартеров бендиксы Роторы Щёточные узлы Показать все. Неисправность щеточного узла — это основная причина того, почему на горячую не крутит стартер. Замыкание обмоток может привести к полной неработоспособности стартера либо к существенному падению мощности электродвигателя. При наличии этой проблемы обмотка может сильно разогреваться, но механическая работа будет отсутствовать. Более точно определить место замыкания обмоток можно последовательным прозваниванием с помощью мультиметра.
Для этой цели потребуется демонтировать стартер и проверить целостность проводников. Если утечку не удалось определить, то это не означает, что обмотки невредимы. Если мультиметр не покажет замыкания, рекомендуется перепроверить состояние этих элементов подачей на них электричества напряжением В. Деталь подключается к фазному проводу, а утечка электроэнергии определяется свечением лампочки, которая подключается к корпусу якоря. Диагностика обгонной муфты не займет много времени, но для выполнения этой работы потребуется снять стартер с автомобиля.
Если заклинило этот механизм, то шестерню стартера невозможно будет провернуть вручную. Для ремонта стартера потребуется приобрести новые элементы обгонной муфты и установить их на место изношенных деталей.
Чтобы не допустить того, что аккумулятор не крутит стартер по этой причине, требуется периодически очищать деталь от загрязнений. Зубья бендикса могут поломаться при неправильной эксплуатации стартера, например, когда водитель пытается активировать систему запуска двигателя во время его работы. Несмотря на наличие защиты от подобных действий, предохранительные элементы могут не сработать, и зубья ведущей и ведомой шестерен могут быть повреждены.
Поломка зубьев шестерен является частой причиной того, что зажигание включается, а стартер не крутит. При длительной эксплуатации двигателя автомобиля, а также при недостаточно качественной работе втягивающего реле может происходить «слизывания» металла с одной стороны венца маховика. На многих моделях автомобилей эту проблему можно разрешить снятием венца и разворачиванием его изношенной стороной от стартера.
Таким образом в зацепление с бендиксом будет входить полностью исправная часть ведомой шестерни. Этим способом можно восстановить работоспособность узла в ситуации, когда стартер не крутит на холодную. Если на шестернях отсутствуют зубья, то в этом случае не обойтись без установки новых деталей. Как правило, на каждую модель автомобиля можно найти отдельно продаваемые венцы на маховик и новые бендиксы на стартер.
Если не крутит стартер, в чем проблема, можно легко обнаружить самостоятельно. Достаточно провести несложные диагностические мероприятия, чтобы точно установить причину поломки и устранить техническую проблему самостоятельно. Эвакуация Эвакуация по районам Эвакуация по метро Эвакуация по Ленобласти Диагностика Компьютерная диагностика автомобиля Выездная диагностика Проверить автомобиль на ДТП Выявление повторно окрашенных кузовных элементов Техпомощь Подвоз топлива Выездной слив топлива Выездная заправка кондиционера Грузовая техпомощь Вскрытие замков авто Выездной автоэлектрик Вытащить машину Замена аккумулятора Шиномонтаж Замена колеса автомобиля Переобувка шин Грузовой мобильный шиномонтаж Шиномонтаж внедорожников Шиномонтаж легковых автомобилей Шиномонтаж мото Ремонт колеса Подкачка колес Ремонт проколов колеса Ремонт шин Балансировка колес.
Моисеенко, д. Мельничная А Санкт-Петербург Морозова пос. Свердлова пос. Мельничная А Санкт-Петербург. Оплатить онлайн. Обратный звонок. Стартер щелкает, но не крутит и машина не заводится. Автор : Андрей Гагарин Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо обеспечить первоначальное движение коленчатого вала. Читайте также Как прикурить машину.
Как проверить клапан на двигателе. Что делать, если машина заглохла на ходу и не заводится. Расшифровка значков на приборной панели. Зарядка аккумулятора автомобиля. Как открыть машину, если ключи остались внутри. Как заменить шрус. На что обращать внимание в объявлениях о продаже авто. Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле.
Как распознать реальный пробег автомобиля. Что такое клапан вентиляции картерных газов. Что делать если закончился бензин?
Почему не включается вентилятор охлаждения двигателя. Заглохла машина на ходу.
Заклинил замок зажигания. Промывка радиатора печки. Почему чернеют свечи зажигания. Неисправности генератора. Что делать, если автомобиль сломался в дороге? Демонтаж автосигнализации. Как открыть машину без ключа.
Когда переобувать машину на летнюю резину в году. Сколько алкоголя можно выпить за рулем. Как защитить кузов автомобиля от коррозии? Как отключить сигнализацию на машине. Конструктивные особенности реле регулятора напряжения. В ряде случаев проблемы проявляют себя иначе — автомобиль не заводится, стартер крутит.
Причины подобного, как правило, кроются в топливной системе или системе зажигания, ввиду чего важно сразу провести их диагностику. Некоторые автомобильные компании берут на себя обязательство полного технического обслуживания на протяжении оговоренного периода времени. Так, в случае какой-либо поломки владельцу достаточно позвонить в гарантийный сервисный центр и специалисты незамедлительно приедут для выполнения ремонта.
Стартер крутит, но двигатель не заводится. Причиной ситуаций, в которых двигатель крутит, но не заводится, может быть несколько факторов, однако, в случае возникновения подобных проблем, прежде всего, необходимо обратить внимание на корректность работы системы зажигания и системы питания, то есть подачи топлива. Диагностики этих систем целесообразно проводить исключительно в тех случаях, когда работа стартера протекает без рывков и лишних звуков.
В этом случае проблема, как правило, кроется в самом стартере. Диагностика системы зажигания Прежде всего, необходимо выкрутить свечу и проверить наличие искры. Для этого на выключенную свечу надевают высоковольтный провод, а ее юбкой дотрагиваются к металлической части двигателя.
Если при вращении двигателя появляется искра, то свеча исправна и не требует замены — то есть проблема кроется в другом месте.
В зависимости от типа двигателя, отсутствие искры указывает на проблемы различной локализации. Так, проблемы в инжекторном автомобиле указывают на неисправность модуля зажигания, в карбюраторном — на неисправность катушки зажигания. Модуль зажигания, ввиду особенностей конструкции и исполнения, проверить самостоятельно практически невозможно, чего нельзя сказать о катушке.
Для диагностики катушки зажигания нужно извлечь центральный провод крышки трамблера и подвести его на расстояние примерно 5 мм к металлической части двигателя, исключая любые касания. Если после прокрутки двигателя стартером искры нет — катушка вышла из строя. Если катушка исправна, необходимо выполнить последнюю проверку системы зажигания — снять крышку трамблера и проверить его на наличие дефектов и разрушений. В случае, если диагностика системы зажигания не дала ожидаемого результата, и по-прежнему стартер работает, но машина не заводится, нужно переходить к следующему этапу — диагностике топливной системы.
В большинстве случаев проблемы подобного характера кроются именно в системе зажигания, поэтому все этапы диагностики следует проводить максимально тщательно. Диагностика топливной системы Проверка этого узла должна выполняться последовательно, начиная от бензонасоса и заканчивая инжектором карбюратором.
В автомобилях с инжектором при включении зажигания в салоне должен быть слышен звук работающего электрического топливного насоса.
