Контроль запуска двигателя по тахометру
Но у меня бывают ситуации, когда двигатель пускается явно позже истечения минимального времени, а стартер ещё крутит Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen. Сегодня на улице утром было Сообщение aleksey » 20 ноя , На второй провод зажигания подал питание через 5 канал, установив доп реле.
Ответы 9.
Старик 9 лет назад. Благодаря планетарному редуктору в стартере КЛЮЧОМ на слух мотор бодро крутиться и при вольтах, а завестись способен и при 7 вольтах Вот в чем дело Сегодня на улице утром было С автозапуска не завилась. Все 4 попытки запуска были. Стоял возле машины. Стартер крутит, машина завелась и сразу заглохла и так все 4 раза все отключилась, приборная панель.
Сел в машину завел с ключа, завелась. Пробую ставить на автозапуск, она не ставится, сразу глохнет. Когда машина заведена на брелка отображается только ключ, дымка нет. Поездив маленько, без всех включённый эл. Пробую ставить на автозапуск, она ставится, дымок на брелке идет.
Напряжения нету возможности проверить так как пока я 1. Сделайте 6 нажатий этой кнопки, каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой контрольного светодиода. Включите зажигание, должно раздаться шесть кряков сирены. В паузах слушайте кряки сирены. Он для тех случаев, когда в автомобиле нет ни импульсов об оборотах двигателя, ни контрольного провода генератора За всю практику был только один такой автомобиль - пиндосовский дизель Хороший установщик ждет вас на переделку.
Ну или по месту установки вправляйте мозги тем, кто поленился изначально сделать все - как положено. Спасибо за ответ. Все таки думаю может акб уже сдохло? Тем более так происходт тока при минус Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Контроль за работой двигателя как лучше осуществлять?
Автор темы Legostyle Дата начала Legostyle Просто заглянул. Вопрос такой. В сигнализациях с авто запуском есть провод который осуществляет контроль за работой двигателя для того чтобы вовремя отключить реле которое запускает стартер в момент запуска.
Для правильной работы стартера без перекрутки на уже заработавшем двигателе. Как вы считаете от куда етот сигнал лучше брать чтоб свести задержку сигнала до минимума? В описании к моей сигнализации есть 3 варианта: 1 по сигналу тахометра 2 по сигналу генератора лампа "заряд аккумулятора" на приборной панели 3 по контролю напряжения бортовой сети.
Какой из етих вариантов лучше и чем? Или может быть есть еще какие нибудь варианты более лучше чем ети? Машина Golf 3 сигнашка Starline B9. Да и может еще кто подскажет как найти провод идущий на тахометр в приборку на какой контакт в разъеме он приходит?
Ето разъем Т28 по схеме.
У меня приборка похоже переделанная и все провода белого цвета. Пробовал 27 и 10 контакты по схеме должны быть они проверял их с помощью встроенного в сигнашку режима контроля правильности подключения етого провода к тахометру. Не дало не каких результатов. Вот и не пойму то ли я не туда подключил либо амплитуда сигнала для етой сигнашки не подходит.
Дефицит знаний вообщем! Если кто понимает в етих вопросах что-то помогите. Буду очень благодарен.
По сигналу с генератора лучше надежнее и рекомендуется.
