Клапан егр форд фокус 2
Заполните номер телефона. Можете не отвечать, общатся с вами без интереса. Оригинальные аналоги. Результаты: 1 - 30 из Vortex Среднее октановое число природного газа — Вы уж определитесь.
Позвоните нам на номер и сообщите о проблеме. Вы также можете отправить фото через WhatsApp. Идет отправка Самый доступный аналог. Клапан рециркуляции отработавших газов Форд Фокус-2 1. Оптимальный вариант. Оригинальные аналоги. Москва, Загородное шоссе, д. О компании Доставка и оплата Гарантия и возврат Контакты.
Помогу быстро подобрать запчасть. Запчасти двигателя и подкапотного пространства Электрические элементы и датчики Кузовные запчасти, оптика, стекла Запчасти трансмиссии Запчасти подвески и рулевого управления Запчасти системы кондиционирования Запчасти тормозной системы Запчасти для ТО, расходники. Поможем быстро найти запчасть. ТО ходовой части Стойки стабилизатора Втулки стабилизатора. Дворники и омыватели Дворники Жидкость в бачок омывателя. Тормозные элементы Тормозные колодки Тормозные диски Тормозные барабаны Трос ручника Вакуумный насос Вакуумный усилитель тормозов Защита тормозного диска Скоба суппорта Направляющие суппорта.
Гидравлика Суппорт Главный тормозной цилиндр Рабочий тормозной цилиндр Тормозные шланги. Ремкомплекты и комплектующие Ремкомплект суппорта Поршень суппорта Ремкомплект тормозного цилиндра Ремкомплект главного тормозного цилиндра Ремкомплект барабаных тормозных колодок Комплектующие колодок.
Амортизация Амортизаторы Опорные подшипники Опора амортизатора Пыльники и отбойники амортизаторов Пружины Тарелка, проставка пружины. Рулевое управление Рулевая рейка Насос гидроусилителя Бачок гидроусилителя Шланг гидроусилителя Рулевые наконечники Рулевые тяги Пыльники рулевой рейки.
Болты и крепления Колесные болты Колесные гайки Развальные болты Крепежные элементы подвески. Система смазки Масляный насос Поддон двигателя Прокладка поддона Пробка масляного поддона Цепь масляного насоса Масляный щуп, трубка Масляный теплообменник Прокладка теплообменника Крышка маслозаливной горловины Корпус масляного фильтра.
Фильтры Воздушный фильтр Масляный фильтр Топливный фильтр Фильтр салона. Датчики Датчики управления двигателем Датчик положения коленвала Датчик положения распредвала Датчик детонации Датчик температуры Датчик давления масла Датчик давления наддува Датчик температуры сажевого фильтра Лямбда зонд Датчик температуры всасываемого воздуха.
Система подачи воздуха Патрубок воздушного фильтра Впускной коллектор Расходомер воздуха Дроссельная заслонка Датчик холостого хода Датчик положения дроссельной заслонки Клапан вентиляции картерных газов Патрубок вентиляции картерных газов Насос дополнительного воздуха.
Система турбонаддува Турбина Интеркулер Прокладки турбины Патрубки турбины Клапан управления турбиной. Система охлаждения Водяной радиатор Водяной насос, помпа Термостат Вентилятор Расширительный бачок Крышка расширительного бачка, радиатора Патрубки системы охлаждения Фланец системы охлаждения Прокладки системы охлаждения Блок управления вентилятором Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Кондиционер Радиатор кондиционера Компрессор кондиционера Осушитель Муфта компрессора кондиционера Трубка кондиционера Расширительный клапан кондиционера ТРВ Датчик давления кондиционера Прочие элементы кондиционера. Система отопления Радиатор печки Вентилятор печки Резистор вентилятора печки. Детали сцепления Комплект сцепления Диск сцепления Корзина сцепления Выжимной подшипник Маховик Болты маховика Главный цилиндр сцепления Рабочий цилиндр сцепления Шланг сцепления Прочие элементы сцепления.
Автолампы Лампа ближнего света Лампа дальнего света Лампа габаритов Лампа противотуманной фары Лампа стоп сигналов Другие лампы Лампа указателя поворота Лампа подсветки номера Лампа заднего хода Лампа освещения салона. Оптика Передняя фара Задний фонарь Противотуманки Задняя противотуманная фара Указатель поворота Фонарь освещения номерного знака.
Зажигания и накаливания Свечи зажигания Катушка зажигания Высоковольтные провода Прочие элементы зажигания Свечи накала Реле свечей накала.
Электрика Подрулевой переключатель Кнопки стеклоподъемника Подрулевой шлейф Контактная группа замка зажигания. При загрязнении данная система перестает быть эффективной, в результате чего может происходить еще больший выброс вредных веществ в атмосферу. Кроме того, в случае неисправности клапана происходит уменьшение мощности двигателя, увеличение расхода топлива и потеря динамики. Главный минус при удалении системы ЕГР — ухудшение экологических показателей автомобиля.
В результате удаления клапана в атмосферу будет попадать большее количество оксида азота, который образуется в результате воздействия высоких температур в системе двигателя.
Однако отключение или удаление клапана ЕГР приводит к чистоте двигателя и улучшению его динамических характеристик, а это, согласитесь, большой плюс. Отключение ЕГР не приводит к увеличению мощности, в данном случае, двигатель работает лучше за счет отсутствия нагара на стенках впускного коллектора, каналов и самого клапана.
Известно, что в результате самостоятельного удаления ЕГР компьютер может выдать ошибку Check Engine, а значит, двигатель будет работать в аварийном режиме.
Чтобы этого избежать необходимо произвести качественное программное отключение, в результате которого исключаются все возможные ошибки в системе и устанавливается новая программа, учитывающая отсутствие "экологического" клапана.
От себя добавлю, я против выбросов в экологию вредных веществ, но видя как коптит грузовой транспорт,бывает даже дороги не видно,задумываюсь,а так ли много выбросов будет у фокуса. Противник отключать клапан ЕГР. Этим вопросом занимался на Лачетти,там отключить клапан проще простого ,он на виду и ошибки ни когда не загорится ,если подложить пластину под клапан Там немного другая конфигурация клапана ,чем на Фокусе. Ездил и с заглушенным и без.
Кто бы что не говорил ,повышается детонации и на Лачетти у меня было и на Фокусе.
Даже если кто то её не слышит ,она всё равно есть,с закрытыми окнами с музыкой трудно уловить какие то негромкие звоны. Должны понять,что не только ради экологии он там запилен И если почитать историю, то впервые клапан применили не для экологи ,а для понижения температуры в камере сгорания ,как борьба с детонацией. Сегодня вечер после работы был потрачен на снятие впуска. Ты представляешь себе, что наделает керамическая крошка в цилиндре? Еще раз обращаюсь к модераторам!
Есть тема, ссылка на которую есть в шапке: Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1. Тема открыта, можно продолжить обсуждение. Зачем новая тема??? Это прямое нарушение правил Форума!!! Что за двойные стандарты??? Vortex 1. На ты и дебилом называй родную если она тебе позволяет.
Насколько понял имелась в виду не крошки а пыль.
