Катер амур 2 тюнинг, Тюнинг катера «Амур» фото (Примеры работ)
Ретро катера 46 фото Водный транспорт. Проверка на водотечность. Якорные лебедки, якоря и роульсы. Узел крепления оси вращения к борту с фланцами и боковой стойкой ПК.
Кормовое крыло КК разрезное — из крыла катера «Стрела». Изготовлено оно малопогруженным плоским из нержавеющей стали, хорда — мм, толщина — 10 мм. Установлено ПК на общей оси вращения, проходящей вдоль носовой переборки. На концевых частях осей, выступающих за борт на 90 мм, нарезана резьба М Это позволяет устанавливать на них несущие фланцы, которые имеют по два латунных штифта, предназначенных для фиксации боковых стоек ПК.
В случае наезда на препятствие штифты легко срезаются. После установки на несущие фланцы стойки крыла поджимаются фиксирующими фланцами. Оптимальный угол атаки ПК с большой точностью устанавливается при помощи прокладок на горизонтальной полочке, которой центральная стойка ПК упирается в киль.
Там же можно установить и протектор. Требуется всегда два положения угла атаки ПК — для спокойной воды и для волнения. Натяжение тросиков можно регулировать с помощью редуктора или фиксирующими защелками на талрепах. При помощи этих же тросиков крыло можно вручную поднимать на палубу. В целом крыльевая система оказалась удачной.
Катер легко преодолевает горб сопротивления, корпус полностью выходит из воды, максимальная величина клиренса на киле в корме во время движения составляет около мм. Надежность хода в крыльевом режиме при движении по волне обеспечивают установленные на бортах стабилизаторы с повышенным углом атаки.
Для повышения комфортабельности был произведен небольшой тюнинг катера «Амур» : вместо штатного стекла и заводского тента были изготовлены новое стекло и легкосъемные боковины кокпита из оргстекла. В разобранном виде они помещаются вдоль носовой переборки в кокпите. Ящики под передние сидения.
Топливные баки, комплектующие для топливной системы Топливные баки. Заливные горловины. Клапаны вентиляции. Переходники, штуцеры, шланги. Топливные фильтры. Дистанционное управление мотором Контроллеры газ-реверс.
Комплектующие для установки и подключения. Предохранительная чека. Металлоизделия собственного производства Рейлинги. Усиления транца.
Рулевое управление Редукторы. Рулевые тросы. Тяги и опоры троса. Удлинители румпеля. Чехлы для моторов. Приборы контроля работы агрегатов мотолодки и мотора Спидометры и тахометры.
Вольтметры и амперметры. Указатели уровня топлива и датчики. Счетчики моточасов.
Указатели Trim. Индикаторы температур и компасы. Электрическое оборудование Панели управления и переключатели. Прикуриватели, розетки, USB разъёмы. Оборудование для электросети. Звуковые сигналы, горны. Огни ходовые, навигационные, топовые.
Фары и освещение. Комплектующие Ходовые огни. Топовые огни. Помпы и комплектующие дренажной сиситемы Помпы.
Комплектующие дренажной системы. Пробки сливного отверстия. Стоит на катере ямаха 19str. Дмитрий Хлебников. Вячеслав Якунцов. Тумэн Тумэнов. Здравствуйте, увидел у вас запись об установке 2jz-ge в катер. Хотел поинтересоваться, какое масло лить в такой двигатель, чтоб не горело на высоких оборотах.
Буду очень признателен за ответ. Катер Yamaha pc два стационара 2jz-ge non vvti. Константин Ермаков. YouTube На ходу. Скорость хода 65км. Расход топлива 25л. Продажа по причине нехватки денег у заказчика.
Требуются установка лобового стекла. В комплекте идет прицеп для перевозки катера. Цена р. Александр Артемов ответил Виталику. Виталик , Андрей Крохин. Не кислый ценник! Павел Болотов ответил Андрею. Андрей , если готовый катер и в идеальном состоянии это нормально. Импеллер 56 шаг для мм водомета и спрямляющий есть в наличии.
Андрей , написал в лс.
