Какая разница между тосолом и антифризом

Но стоит при этом обращать внимание на то, где произведен хладогент. О том, когда нужно менять охладитель, косвенно говорилось чуть выше. Это так называемый маркетинговый ход — поставить одинаковые товары в разные категории. При выборе охлаждающей жидкости главное, на что стоит обращать внимание — состав и рекомендации автопроизводителя.

Кроме того, снизится производительность ДВС и возрастет расход топлива. Как итог — сокращение ресурса агрегата и его поломка. Но не стоит думать, будто современные антифризы не способны бороться с коррозией металлических компонентов, наоборот! Присадки антифризов работают точечно — непосредственно на очагах коррозии.

А устойчивый защитный слой имеет меньшую толщину, около нанометров 0, мм , что никак не сказывается на теплопроводности охлаждающей системы. Исключением является только антифриз G11, защитные свойства которого выше, чем у тосола, а оксидный слой примерно такой же по толщине.

Примечание: G11 — это спецификация VW, которую используют многие производители антифризов.

ЧЕМ АНТИФРИЗ ХУЖЕ ТОСОЛА ?

Жидкости G11 относятся к классу гибридных. Вместе с тем состав жидкости от разных производителей может отличаться. Например, в Европе в качестве неорганических компонентов присадок для G11 традиционно используют силикаты. А в составах японских антифризов, как правило, работают фосфаты, поэтому относить их к группе жидкостей G11 уже не совсем корректно. Вывод один: ищите на этикетке спецификацию, рекомендованную производителем вашего двигателя.

Сегодня рабочая температура охлаждающей жидкости варьируется в диапазоне 95— градусов, а высокая степень форсировки и даунсайзинг увеличение производительности при снижении размеров и рабочего объема сделали современные моторы склонными к перегреву. Они требуют более эффективной системы охлаждения. Именно поэтому важно помнить: характеристики тосола не позволяют использовать его для охлаждения современных двигателей, так как очень велика вероятность того, что устаревшая жидкость будет закипать.

И это не значит, что тосол по определению плох, просто во времена его дебюта степень форсировки, да и сама производительность и конструкция моторов была иной. Новые моторы мощнее и эффективнее, а значит, и охлаждающая жидкость для них должна быть современной. Антифризы делятся на несколько классов. Традиционный тосол относится к неорганическим антифризам, про него мы уже все рассказали.

Важно отметить, что эти стандарты, кроме карбоксилатного органического , применимы только к силикатным гибридным ОЖ. Фосфатные, нитритные, молибдатные гибридные жидкости будет относить к ним некорректно. В случае возникновения очага коррозии карбоксилаты нейтрализуют его.

Такие составы прекрасно подходят для всех ДВС, в том числе полностью алюминиевых. Срок эффективной работы — в среднем до 5 лет. Существуют и комбинированные гибридные составы, их маркировка — G Особенность стандарта G11 — в усиленной защите системы охлаждения от коррозии за счет применения комбинации присадок из органических и неорганических кислот.

АНТИФРИЗ или ТОСОЛ что ЛУЧШЕ?! Разбираемся раз и НАВСЕГДА.

Неорганические присадки покрывают поверхность деталей защитной пленкой. В случае ее разрушения и возникновения очага коррозии в действие вступают карбоновые кислоты. Недостаток такой же, как у тосола: свойства теплообмена невысоки.

Зато служить он будет дольше — около трех лет. Эти жидкости тоже гибридные, но в них изменено соотношение неорганических присадок и солей карбоновых кислот. Неорганики используется значительно меньше, а карбоксилатов — больше. Отсюда и название low-hybrid, или малогибридная технология. У лобридов более тонкий, чем у обычных гибридных ОЖ слой из неорганических присадок, что существенно повышает терморегулирующие свойства жидкости.

Большее число карбоксилатов позволяет гораздо дольше выполнять функцию нейтрализатора коррозии, возникающей при разрушении защитного неорганического слоя.

На упаковках таких жидкостей пишут, что они рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Теперь поговорим о самом важном аспекте: можно ли смешивать тосол и антифриз? А также о том, какие антифризы допускают смешивание между собой. Почему в быту любой антифриз часто называют «тосол»? Для начала стоит уточнить, что такая традиция сложилась только на постсоветском пространстве, где и была разработана эта охлаждающая жидкость еще во времена СССР.

А если говорить точнее, то в году. Название этого вещества представляет собой аббревиатуру Технологии Органического Синтеза с добавлением «химического» окончания —ол. Он замечательно работал с отечественными двигателями и был очень популярен среди советских автолюбителей.

Со временем название превратилось в нарицательное и тосолом стали называть любую охлаждающую жидкость. С другой стороны, любую такую же жидкость, но произведенную за рубежом, также по сложившейся традиции называют антифризом. Что, в общем-то, и не является ошибкой, просто не указывается марка.

И все-таки, владельцы авто продолжают упорно говорить об отличиях тосола от антифриза. Они действительно существуют, если говорить о химическом составе. Ну, и как следствие, будут различия и в свойствах.

Эта охлаждающая жидкость покрывает двигатель изнутри особым антикоррозийным слоем. Его толщина составляет около полумиллиметра. В состав импортных антифризов помимо этиленгликоля добавляется пропиленгликоль.

Ну, и, конечно же, присадки. Только здесь их уже около Причем состав присадок отличается у разных антифризов, что обуславливает разницу в характеристиках.

Например, в температурах замерзания. Чтобы различать их визуально было проще, производители добавляют красители: красный, синий, зеленый, желтый. Жидкости одного цвета, пусть они даже от разных производителей, можно смешивать между собой без каких-либо последствий.

Но стоит при этом обращать внимание на то, где произведен хладогент. Дело в том, что в Японии и Европе разные стандарты.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! АНТИФРИЗ, какого цвета заливать – красный, зеленый, синий? Есть разница?

Европейцы при помощи цветных маркеров определяют еще и класс допуска по классификатору VW. Поэтому мешать японскую продукцию с европейской не стоит. Точно также смешивание разноцветных хладогентов даже одного производителя может привести к выпадению осадка, образованию пены. Само собой, у любознательных автолюбителей возникает вопрос о том, можно ли в антифриз долить тосол. Этого делать нельзя, так как в этом случае тоже пройдет нежелательная химическая реакция.

Единственным преимуществом Тосола может быть только его цена. И этот фактор играет решающую роль у владельцев старых автомобилей советского производства. Это вполне объяснимо, так как их ресурс либо уже исчерпан, либо на исходе. Получается, заливать дорогие импортные хладогенты в попытке сберечь и так изрядно «уставший» двигатель нет смысла.

Все эти аргументы, полученные на основе многолетнего опыта и испытаний, должны дать окончательный ответ на вопрос о том, что лучше использовать: антифриз или тосол. Доливать необходимо только дистиллированную воду.

Несоблюдение требований по плотности может привести к замерзанию системы. Также вы можете ознакомиться с нашими рекомендациями о подборе охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. График работы: Понедельник - Пятница: с 9. Вход для клиентов Регистрация. Ваша корзина В вашей корзине пока нет товаров Добавьте товар из каталога.

За последние годы на магистралях страны, на строительных площадках заметно возросло количество автотранспорта, поступающего из Китая. Этим требованиям, в основном, соответствуют антифриз и тосол. Мировые бренды автоантифризов: Prestone; GlycoShell; Glysantin; GlasELF; Применение высококачественных продуктов этих торговых марок гарантирует оптимальное охлаждение двигателя в любых режимах работы.

Тосол или зеленый антифриз g11 Антифриз g11, разработанный автопроизводителем Фольксваген VW , признан стандартом для антифризов первого поколения. Однако, они имеют существенные недостатки: толщина пленки до 0,5 мм уменьшает теплоотвод; недолговечность обязательная замена через года с промывкой системы ; осыпание защитной пленки чревато забиванием каналов и радиатора.

Недостатки: не противодействует коррозии: пленка образуется только в возникающих очагах; нельзя использовать с радиаторами из латуни.

Преимуществами этих антифризов являются: активная защита образованию коррозии цельная пленка 0,1 мкн ; долговечность до 10 лет ; экологичность g Какой тосол лучше Состав компонентов тосола не изменился с момента разработки.

Лучшие производители тосола: Лукойл; Felix; Sintec; Аляsка; Совет Удостовериться в качестве продукта можно при помощи лакмусовой бумаги: при проверке на Рh, индикатор должен показать оттенок зеленого цвета.