Гравитационный клапан нива шевроле, Гравитационный клапан
Но стоимость с установкой выходит около 28 рублей и выше. Выбор пал на этот автомобиль, так как имеет полный привод и приемлемую цену. Однако, есть что улучшить. Долго стоим, стрелочка лезет вверх. Он служит для поддержания оптимального давления воздуха в системе и предотвращения попадания вредных паров и газов в атмосферу.
Фара противотуманная для Lada Niva Travel. Литой диск черный anthracite Lada Niva Travel. Услуга по прошивке АМТ до версии 4. Усиленная левая опора подушка двигателя для Lada Vesta.
Боковые зеркала нового образца с электроскладыванием для Lada Vesta. Плата с дополнительными кнопками для блока центральной консоли Lada Vesta. Лада Онлайн. Труба наливная топливного бака с гравитационным клапаном для Lada Niva Travel, Chevrolet оригинал. Зависит от выбранных характеристик товара. Тольятти, г.
Оплата при получении: Нет, не возможна. Труба приемная глушителя в сборе для Lada Niva Travel, Chevrolet. Труба в сборе с уголком для установки шноркеля для Lada Niva Travel,. Крышка маслоналивной горловины для Lada Niva, 4x4, Chevrolet. Аварийные клапана крышки стравливают давление, когда оно достигает опасного уровня.
В результате в топливной системе избыточное давление нарушает правильную работу двигла и увеличивает расход горючего, а бензобак из-за постоянной деформации теряет коррозонную стойкость в швах. Решается проблема разборкой клапана на форуме описывалось с WD-шкой и укорочением направляющего цилиндра стакана клапана на 2мм.
Я это делал гравёром, но можно толстым сверлом сосверлить. Предлагали здесь напильником весь цилиндр укорачивать.
Это единственная причина давления в бензобаке и адсорбер здесь непричём - он легко продувается ртом. Необходимо трясти дилеров или мобилизовать свои силы - доступ лёгкий, доработка простая, самое сложное выдернуть клапан из заливной горловины.
После ремонта машина ведёт себя намного лучше. Раньше за поездку в часа постоянно менялся характер динамики. Был GLC"Кварц" - теперь у родственника. Второй слева - злополучный запорный стакан. Внутри него сделан циллиндр-направляющая пружины она правее , который надо укорачивать. Правее пружины - заглушка. Она упирается своей выпуклостью в направляющую. Заглушка на замках - под замки подсовываются пластиковые полоски из старого техосмотра, после чего она легко сдёрнется.
Благодарим авторов фото! Я отсоединил от клапана тонкий шланг вентиляции и шланг к адсорберу и соединил их между собой 8-мм медной трубкой. Свободные штуцера заглушил пробками из куска шланга и болта. Фактически клапан из системы исключен.
При непроходимом гравитационном клапане в баке при движении автомобиля или просто работающем двигателе создаётся не давление, а разрежение за счет уменьшения объёма топлива. Баку не даёт схлопнуться клапан в крышке горловины. Давление создается обычно на стоящем авто с заглушенным мотором при повышении температуры окружающего воздуха.
Та конструкция, что стоит на шниве - это не просто гравитационный клапан. Эта штука по идее еще должна пропускать поддавливающие пары из бензобака в адсорбер малый перепад давления и закрывать вентиляцию при подключении к адсорберу разрежения со стороны впускного коллектора большой перепад давления. Поэтому и в моём случае и в предлагаемом выше необходим еще один клапан.
Как вариант, второй вакуумный соленоид между адсорбером и баком, но работающий в противофазе с основным. Кто-нибудь пробовал на вход переделанного клапана подавать бензин с высотой столба 0,5 м? Добавлено: 19 июл , По факту, у меня разрежения не было никогда, хотя температура кипения бензина 30 градусов.
Исключение - когда зимой вечером компенсировал давление открывая крышку, а утром обнаруживал пониженное давление. Бак бабахал даже зимой. Из-за этого раз в ДТП чуть не вляпался! Клапана в крышке - аварийные, а не для недавания схлопнутся в штатной ситуации! Правильно работающая система не нуждается в них при любых давлениях и температурах что у меня наконец-то и стало!
Рассуждения не верны. Гравитационный клапан - просто гравитационный клапан. Только в твоём случае 4. Высота компенсированного столба определяется весом запорного стакана определяющее и жёсткостью пружинки пренебрежимо мало - она работает при неполном перевороте. Залей в стакан свинца и можешь подавать с столба метра два. А у меня постоянное разрежение.
Воздух всегда втягивается. Для меня это понятно.
А вот с чего у тебя давление растет? Подогрева в баке нет, объём содержимого бака уменьшается на 4 - 10 литров в час. Кто бак надувает? Переделанный клапан в перевернутом положении под столбом бензина ты не проверял. И то, что я написал про вентиляцию, тоже. Сухой остаток какой? Бак не шипит.
