Двигатель тойота 4 раннер, Купить двигатель Toyota 4Runner | Контрактные двигатели Тойота Фораннер в Москве
Чебоксары ул. Самара ул. В году тяжелая поршневая и коленвал, а также VVTi на валу впуска сменила система Dual-VVTi, более легкие поршни, усовершенствованный впуск и повысилась степень сжатия. Цены, фото, отзывы, продажа двигателей б.
Запчасти Шины Диски Запрос на поиск запчасти Ещё. Покупателям запчастей Оплата и доставка Отзывы о компаниях Контрактные б. Главная Б.
Красноярск, ул.
Северное шоссе, Контрактный агрегат ниличие комплетность гарантийные условия уточняйте у менеджера. Заметка об этом товаре.
Под заказ рабочих дней. Смотреть похожие товары. Информация о товаре не является публичной офертой.
Стоимость, наличие и подробное описание узнавайте у продавца. Авто ГиД Красноярск, ул. Посмотреть все товары продавца. При оплате товара убедитесь в надежности продавца.
Опасайтесь мошенников. Как не стать их жертвой?
Продажа контрактных и б. Рамный внедорожник средних размеров Toyota 4Runner производится с года и имеет общую платформу с Land Cruiser Prado и другими автомобилями повышенной проходимости от японского производителя. Силовые агрегаты Toyota 4Runner аналогичны тем, что устанавливаются на Land Cruiser Prado, но не имеют большого ассортимента. Большого объема для четырехцилиндрового агрегата достигли благодаря миллиметровым цилиндрам, кованому коленвалу с ходом поршня 95 мм и 8-ю противовесами.
Силы инерции второго порядка уравновешивают два вала-балансира. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, и зазоры клапанов приходится корректировать каждые тысяч километров. Двигатель сконструирован настолько удачно, что за все годы эксплуатации явных недостатков выявлено не было.
Через тысяч километров может растянуться цепь ГРМ. На основе двигателя 3VZ-FE в году разработали новый агрегат 5VZ-FE с блоком цилиндра V60 и развалом в 60 градусов как у предшественника, но с увеличенными до 93,5 мм цилиндрами и новыми поршням, что позволило нарастить объем до 3,4 литров.
ГБЦ теперь с двумя валами, но с некоторыми вариантами. В отличие от 3,0-литровой версии, на большеобъмном моторе распредвалы более низовые. Также сменен ремень ГРМ. На 5VZ-FE применили маслоохладитель и усовершенствовали вентилятор охладительной системы. Помимо этого конструкторы оптимизировали коллектор выпуска, изменили систему зажигания и применили впрыск топлива фазами.
Двигатель получился надежней предшественника, но и ему присущи перегревы.
