Бампер из пены своими руками, Как сделать бампер для машины самому 🦈 lessinvest.ru
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Бампер автомобиля является важной деталью, которая придает ему особый внешний вид и подчеркивает его контуры. Оригинальные бамперы для автомобилей изготовлены из пластика, но в домашних условиях работать с таким материалом не получится. На память о друге. Введите запрос для поиска.
Можно сделать эту деталь и без шаблона, однако, для такой операции требуется опыт. С использованием старого оригинального бампера будет проще придать форму, угадать с симметричностью и не упустить важных деталей, которые касаются крепления. Снятый бампер оклеивается малярным скотчем изнутри в несколько слоев.
Это поспособствует легкому отделению застывшей пены от шаблона. Также на малярном скотче довольно удобно делать разметку будущих деталей бампера. После оклеивания наносится пена равномерным слоем. В этом незаменимым будет пистолет для монтажной пены. На этом этапе следует позаботиться о том, чтобы не нанести материала слишком много, так как толстый слой ненужной пены будет довольно долго сохнуть.
После нанесения пены необходимо более точно определиться с деталями будущего бампера. Можно на листочке прорисовать все детали в виде решетки радиатора, отверстий под дневные ходовые огни и прочие мелочи. После того, как все готово, и пена затвердела, можно приступать к следующему этапу.
Обычно для застывания пены нужно не менее 24 часов. Все зависит от толщины слоя и температуры окружающего воздуха. На этом этапе необходимо аккуратно отделить получившуюся заготовку от старого бампера, который служил шаблоном. Сделать это достаточно легко, однако, осторожность не помешает, так как затвердевшая пена достаточно хрупкая. После отделения в ход идет канцелярский нож, с его помощью нужно придать заготовке желаемую форму.
Вот тут то и понадобится талант художника. Проработать мелкие детали довольно непросто, так как помимо правильной формы необходимо соблюдать симметричность. Если на этом этапе дрогнула рука, и нож выковырял лишний материал, то поправить ситуацию можно с помощью шпатлевки. После вырезания ножом необходимо обработать деталь наждачной бумагой. Чем точнее будет сделан этот процесс, тем меньше работы будет в будущем.
После шлифовки и выведения нужной формы новоиспеченный бампер заделывается шпатлевкой. На этом этапе устраняются все огрехи, которые были допущены при вырезании ножом.
Слой шпатлевки также шлифуется наждачной бумагой, постепенно уменьшая размер ее зерна. Когда форма будущего изделия доведена до совершенства, можно приступать к наложению основного материала — стекловолокна. Этот материал в сочетании со смолой затвердевает, и изделие получается достаточно твердым и прочным. Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой.
Это облегчит выемку застывшей пены и предотвратит ее разрушение агрессивным материалом. Если фольги нет, то можно воспользоваться даже обычной бумагой. На крайний случай можно наносить смолу и на голую пену с некой осторожностью.
После подготовительных работ на заготовку наносится смола. Поверх смолы укладывается первый слой заранее нарезанного стекловолокна. Стекловолокно приглаживается резиновым или пластиковым скребком. На этом этапе важно добиться равномерного прилегания стекловолокна.
Следует по максимуму избегать образования пузырьков воздуха и складок. При этом крайне важно соблюдать симметричность, помогая себе обычным карандашом, для чего необходимо прорисовать все детали заранее, благо, на пене и скотче это получается прекрасно. Важно помнить, что любая погрешность легко исправляется с помощью автомобильной шпатлевки, поэтому даже если на каком-то этапе мастер совершит ошибку, то это, конечно же, не приговор.
Кроме того, внесет свои коррективы и тщательная шлифовка наждачной бумагой, после чего можно окончательно выровнять даже малейшие огрехи с помощью перекрывающего все стекловолокна. Примечательно, что на этом этапе заготовка уже должна быть оклеена пищевой фольгой или хотя бы бумагой, что позволит избежать прямого контакта пены с агрессивным полимером в виде эпоксидной смолы.
Далее мастер выполняет наложение основных материалов по принципу слоеного пирога: эпоксидка, стекловолокно… и так не менее раз, пока не удастся получить нужную толщину. При этом крайне важно обеспечить плотное прилегание стекловолокна к полимеру, используя для этих целей резиновый шпатель, которым так удобно выгонять пузырьки.
Если же пренебречь этой рекомендацией, то обеспечить плотное прилегание, увы, не получится. На финишном этапе после обязательной продолжительной сушки детали, следует удалить всю лишнюю пену и смолу, произвести качественную полировку выгнанной поверхности и приступить к нанесению грунтового слоя, обеспечивающего лучшее сцепление с лакокрасочным покрытием. Ну а дальше готовый бампер окрашивается по такому же принципу, как и любая другая часть автомобильного кузова.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Нажимая на кнопку "Отправить", я принимаю положения политики конфиденциальности и даю свое согласие на обработку персональных данных. Главная - Новости - Советы автолюбителю - Самодельный бампер из пены и стекловолокна: прикол или тюнинг.
Самодельный бампер из пены и стекловолокна: прикол или тюнинг. Оценить статью. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Будьте в курсе последних автомобильных новостей.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс. Похожие статьи.
