Авторевю тест зимних шин 2018
Вы вошли как:. По результатам испытаний среди шипованных автошин на последнем месте оказалась GT Radial, но это было скорее очевидно, учитывая, как она себя показывала в тестах. Это еще один вариант зимних шин для крупных городов, но, оказавшись на льду или на снегу, нужно быть предельно осторожным! Тесты шин За Рулем и Авторевю Ежегодно популярные автомобильные журналы на основании тестов зимних шин составляют рейтинг лучших шипованных и нешипованных шин. В предпоследнем АР по аккустическому комфорту и много еще по чему победил Контик.
Сцепные свойства на снегу. Управляемость на льду и на снегу. Управляемость на асфальте. Потеря шипов. Шины Michelin пока не переходят на "граненые" шипы. Похоже, зря. На льду они прекрасно работают в поперечном направлении: вести автомобиль по трассе управляемости легко и приятно, а при объезде препятствия - и вовсе лучший результат!
Но они плохо цепляются за лед при разгоне и торможении, уступив российским покрышкам Кама с их примитивной четырехрядной ошиповкой! На снегу ситуация лучше, но это справедливо лишь для укатанного снегу. Когда его слой достигает 15 см, ситуация меняется кардинально - при разгоне с пробуксовкой michelin уже проигрывает конкурентам.
И на асфальте - "разброд и шатания": на мокром покрытии - максимальный тормозной путь, а на сухом ситуация заметно лучше. Но уже подводит управляемость - "переставку" автомобиль выполняет с ленцой. В итоге - не самые стабильные, но очень комфортные шины. И шипами, в отличие от шин Pirelli, не разбрасываются, хотя вырывали мы их с небольшим усилием. Управляемость на льду. Сцепные свойства и управляемость на снегу.
Продольные сцепные свойства на льду. Тормозные свойства на мокром асфальте. Шины не первой свежести, и откровений мы не ждали.
Резина жестче, чем у импортных конкурентов, а стальные корпуса шипов уже к началу испытаний покрылись желтым налетом ржавчины. А при разгоне - еще и Michelin!
На ледяном круге - третий результат в "абсолюте"! Неплохо шины повели себя и на трассе управляемости.
Вот вам и ржавые шипы. При разгоне и торможении на снегу шины КАМА вновь впереди "японцев". И лишь на трассе управляемости автомобиль начал слишком резко срываться в занос. Еще один сюрприз - хорошее сопротивление слашпленингу. Лучше только Nokian и Nordman.
И на асфальте результаты хорошие. На "переставке" автомобиль резче реагирует на первый импульс - словно он на летних покрышках, но с началом скольжений сцепление с асфальтом ухудшается слишком резко.
Шины КАМА ожидаемо оказались одними из самых жестких. И неожиданно - самыми тихими. По крайней мере, по мнению нашего шумомера, хотя на слух они "поют" не тише, чем Michelin или Bridgestone, причем более высоким голосом.
Шины вполне доступные, причем, судя по нашему тесту, это не тот случай, когда скупой платит дважды. Поперечные сцепные свойства на льду. Сопротивление слашпленингу. Тормозные свойства на сухом асфальте. Продольные сцепные свойства на льду и на снегу. Управляемость на снегу. Шины Yokohama IG35 появились в прошлом году, и, честно говоря, от них мы ожидали большего.
Увы: зарядные сцепные свойства на льду в продольном направлении и откровенно низкие - в поперечном. Автомобиль неохотно реагирует на повороты руля, так что в критической ситуации на обледеневшей дороге воидтелю придется несладко. А на ледяной трассе управляемости шины наделяют автомобиль такой недостаточной поворачиваемостью, что даже после резкого сброса газа он продолжает предательски скользить наружу.
На снегу же, наоборот, шины плохо держат в продольном направлении, а в поперечном работают лучше. На снежно-водяной каше шины сплоховали, хотя при такой разлапистой "елке" протектора мы ожидали более эффективного ее отвода из пятна контакта. Комфорт на среднем уровне, да и в целом средненькие шины с балансом характеристик, смещенным в сторону асфальта.
Сцепные свойства на асфальте. Продольные сцепные свойства на снегу. Шины Bridgestone Ice Cruiser , похоже, и впрямь созданы специально для России: в скандинавских странах Bridgestone предлагает другую модель - Noranza, которую по соглашению "off-take" производит на своем финском заводе компания nokian Tyres.
И, если шины Noranza в тестах, проведенных нашими европейскими коллегами, уверенно конкурируют с шинами Nokian и Continental, то Ice Cruiser может тягаться лишь с российскими шинами. В разгоне и торможении на льду - самые плохие результаты. Не все гладко и на трассе управляемости: скольжения начинаются рано, причем не знаешь, чего ждать: сноса передней оси или заноса задней. И на снегу Bridgestone - в отстающих. На трассе управляемости контролировать скольжения очень сложно - и, даже несмотря на страховку ESP, пару раз все же пришлось "облокотиться" на сугроб.
С мокрым снегом шины справляются неплохо. Но еще лучше они выступают на асфальте, причем как на сухом, так и на мокром. Автомобиль хорошо замедляется и уверенно объезжает препятствие. Несмотря на последнее место в итоговом протоколе, не стоит говорить о полной бесполезности шин Bridgestone ice Cruiser Это еще один вариант зимних шин для крупных городов, но, оказавшись на льду или на снегу, нужно быть предельно осторожным! Следом за ней идет сразу семь покрышек с результатом 2,9 секунды.
В целом с этим испытанием все покрышки справились достаточно хорошо, с незначительной разницей, но все же медленнее всех оказалась автошина с шипами, Firestone Ice Cruiser 7 — 3,5 секунды.
После льда и снега последовал мокрый асфальт. Лучше всех себя показала шипованная шина iceGuard iG Ей понадобилось 29,8 метров что бы остановиться. На метр дальше, с результатом 30,9 остановилась UltraGrip Ice 2, и это лучший результат среди фрикционных участниц. Дольше всех останавливались Blizzak Spike среди ошипованных и Observe Gsi-5 среди «липучек» с результатами 33,6 и 37,1 соответственно.
Если на мокром асфальте нет четкой привязки к шипованной или фрикционной покрышке, результаты получились вперемешку, то на сухом асфальте шины без ошиповки вырываются вперед. Высокой оценки в 10 баллов за плавность хода на асфальте удостоилось две шины, по одной из каждого класса — фрикционная Continental VikingContact 7 и шипованная Nokian Hakkapeliitta 9. А вот самую низку оценку в 7 баллов получило три покрышки, в том числе GT Radial icePro 3.
Но это опять же субъективность, и у каждого водителя каждая из представленных покрышек может получить кардинально другие оценки. По результатам испытаний среди шипованных автошин на последнем месте оказалась GT Radial, но это было скорее очевидно, учитывая, как она себя показывала в тестах. Правда причина может скрываться в составе резины и ее жесткости. Она достаточно твердая и «дубеет» уже при градусах. С другой стороны, данная шина не дорого стоит и может подойти регионам, где не бывает больших понижений температуры.
Первое же место заняла покрышка Nokian Hakkapeliitta 9. Эксперты отметили у нее высокие сцепные свойства как на льду, так и на снегу. А также хорошую управляемость и плавность хода на любых поверхностях. Из недостатков были замечены высокий шум и цена, которая сравнима с шинами премиум класса. Какие места заняли все участницы можно увидеть в таблице:.
Среди фрикционных покрышек, первое место взяла Continental VikingContact 7. Из ее достоинств были подмечены сцепные свойства на снегу и асфальте, а также высокий уровень комфорта.
Несмотря на то, что данная модель уступает другим шинам на льду, ее характеристики все же хорошо сбалансированы между собой. Лучше всего она себя покажет в городских условиях. На последнем месте оказалась Toyo Observe GSi У нее хорошие показатели проходимости и тормозные свойства на снегу. А вот на льду и асфальте она не так хороша, как другие. Она проявит себя на заснеженных дорогах. Какие места получили остальные шины так же можно увидеть в таблице ниже:.
Что хочется сказать в конце? Конечно, все будет завесить от погодных условий и качества дороги. Не всегда коммунальные службы справляются со своей работой вовремя, расчищая проезжую часть. Но и погода бывает не предсказуемой. А если автошина эксплуатируется за пределами города, то эти факторы могут быть еще хуже.
Но исходя из проведенных испытаний и полученных результатов, не всегда шипованная покрышка имеет преимущества, даже в якобы своей стихии — на льду. Фрикционные шины показывали себя не хуже, а в некоторые моменты даже лучше, и весьма. По вашему профилю было сделано максимальное количество записей. Для того, что бы сделать дополнительные записи, необходимо отменить одину из текущих записей или записаться по телефону горячей линии Пожалуйста выберите другое или запишитесь по телефону горячей линии Участницы Толи сыграло злую шутку число, толи просто совпадение, но по всем испытаниям Cordiant Snow Cross 2 показывала наихудший результат.
R13 R14 R15 R16 R R18 R19 R20 R21 R Шины Диски Запись на сервис Шинные центры Помощь и советы. Войти как пользователь. Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:. Ru OpenID. Для того что бы оставить заявку на услугу хранения шин, пожалуйста, заполните форму ниже:. Для того что бы оставить заявку на обратный звонок, пожалуйста, заполните форму ниже:.
Выберите тему звонка Выберите Заказ товара Отмена заказа Запись на шиномонтаж или мойку Консультация по другим вопросам Консультация по товару Другое напишите свой вариант. Цена за 1 шт:. В ближайшее время наш менеджер свяжеться с вами для уточнения деталей.
Номер заказа.
